Ottobock B400 motor bakımı.. Şarj bitince video yarım kaldı. Videonun devamı açıklamada.

Motor kovanının yani mıknatısların olduğu siyah silindirin yönünü doğru ayatlayıp kapağı kapatıyoruz. İki adet uzun vidanın diş kısmını mavi ya da yeşil renkli loctite vida gevşemezlik ya da muadili ile bir miktar sürüp vidaları deliklrine vidalıyoruz. Elektromanyetik freni de dört adet yaylı pul olan vidası ile loctite kullanmadan yerine monte edip. Siyah fren koruma kapağını takıyor ve iki daet siyah vida ile yanlardan sabitliyoruz.
Redüktör couplinginin içindeki delğin yan çentiklerini motor ana milinin etrafındaki çentiği ile aynı istikamete getirip motoru , redüktör üzerindeki çember yuvaya oturtup vida deliklerini ince bir tornavida takarak tam ortalı hizalıyoruz. İki adet lonik başlı vidanın uçlatına bir miktar vida gevşemezlik sıvısı sürüp vidaları sırayla yuvalata takıp her birini tam sıkmıyor ve sorayla biraz birini, biraz diğerini sıkarak motorun ve vouplingin yerine tam oturmasını ve kasılmamasını sağlıyoruz. El frenini boia alıyotuz. Tekerlek göbeğine gelen yuvarlak flanşı ileri ve geri bir kaç tur çevirerek motor ve redüktörün rahat ve sessiz çalışmasını kontrol ediyoruz. 6 mm x10 mm ölçüdeki kömürleri kontrol edip hasarlıysa yenilerini takıyoruz. Yeni kömürün uzunluğu 1,5 cm yi geçmemeli. Uzunsa testere ile kısaltmalısınız. Aksi halde dçnen rotoru sıkıştırır ve arsvı sürerken beyin 60 Amperden fazla akım çekişeceği için kenfini korumaya alarak 8 hata verir. Kömür uzunluğu yani parçanın ucundaki yüzde 60 bakırlı yüzde 40/karbolu alaşım kısımı 15 mm yani 1,5 cm yi geçmemeli. Korkmayın VR2 joystick sistemi kolay kolay bozulmaz. Joystiği kapatıp açın tekrar çalışır.