Скачать или смотреть Cómo probar el cable positivo que va desde el alternador a la batería.

¿Problemas de batería o de alternador?

cuando mides con el multímetro entre el positivo de salida del alternador y el positivo de la batería (con el motor en marcha y el alternador cargando) estás verificando la caída de tensión en el cable.

Te lo explico paso a paso:

1️⃣ Qué estamos comprobando con esta medición

Se busca saber si el cable y sus conexiones tienen resistencia eléctrica excesiva.

Idealmente, la caída de tensión en ese tramo no debería superar 0,2 V con el alternador cargando y todos los consumidores encendidos.

Si la lectura es mayor, significa que hay una mala conducción entre alternador y batería.

2️⃣ Por qué debemos hacerla

Aunque el alternador funcione bien, si el cable o las conexiones están deteriorados, la batería no recibirá la carga correcta.

También sirve para diagnosticar problemas de luces que bajan de intensidad, electrónica inestable o batería que no se carga.

Esta prueba es más confiable que solo “medir voltaje en la batería”, porque aísla el tramo de cable y sus conexiones.

3️⃣ Por qué el cable se puede volver resistivo

Oxidación o sulfatación interna (invisible a simple vista).

Conexiones flojas o corroídas en el borne del alternador o en el borne de la batería.

Hilos de cobre quebrados por vibración o manipulación brusca.

Calor excesivo:

El calor degrada la aislación y puede oxidar el cobre internamente.

En motores con alta temperatura, el cable puede “resecarse” y perder flexibilidad, lo que facilita microfracturas en los hilos y aumenta la resistencia.

💡 Dato práctico: si sospechas que el calor es el culpable, muchas veces el problema no es solo el cable, sino que la corriente es alta (batería muy descargada, muchos consumidores encendidos) y eso hace que el cable se caliente más, acelerando el daño.