Скачать или смотреть Der neue Toyota Hilux: Klassisch Dieseln oder lieber Stromen? - Autophorie

Der neue Toyota Hilux kommt als Diesel, Elektro und Wasserstoff-Variante. Bei der Europapremiere blicken wir auf den neuen Toyota Hilux Invincible als 48V Mild-Hybrid Diesel sowie den ebenfalls neuen Toyota Hilux BEV. Letztere hat ein paar Einschränkungen auf die wir hier im Detail eingehen werden.

Viel Spaß mit dem Video

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Technische Daten Hilux 48V MHEV

2,8-Liter Turbodiesel, Reihenmotor (1GD-TFV)
2.755 ccm Hubraum
92,0 x 103,6 Bohrung x Hub in mm
15,6:1 Verdichtungsverhältnis
150 kW / 204 PS @ 3.000 - 3.400 U/min
500 Nm @ 1.600 - 2.800 U/min
176 km/h Vmax
10,7 Sek 0-100 km/h
noch nicht final homologiert -

Lithium-Ionen-Batterie mit 4,3Ah Kapazität
Motorgenerator mit max. 8,5 kW Leistung

6-Gang-Getriebe Automatik
I 3,600 II 2,090 III 1,488 IV 1,000 V 0,687 VI 0,580 R 3,732
Achsantrieb 3,909

Belüftetet Scheibenbremsen
vorne mit 4-Kolben-Bremssattel, hinten mit schwimmenden 1-Kolbensattel

Doppelquerlenker-Vorderachse, Blattfeder Starrachse hinten
Elektrische Servolenkung, Wendekreis 13,4m
265/65 R17 oder 265/60 R18

2.175 - 2.205 kg Leergewicht, zul. Gesamtgewicht 2.950 - 3.250 kg
Max. Anhängelast 3.500 kg

5.320 mm lang; 1.885 mm breit ohne Spiegel; 1.865 mm hoch; 3.085 mm Radstand
Bodenfreiheit 309 - 310 mm
Böschungswinkel v/h 29° / 24°

Technische Daten Hilux BEV

Permanentmagnet-Synchronmotoren
144 kW / 196 PS Systemleistung (2x Motoren)
VA: 205 Nm
HA: 268 Nm
140 km/h Vmax
Unter 10 Sek 0-100 km/h
WLTP: 240 km Reichweite

Lithium-Ionen-Akku
80 Zellen
59,2 kWh brutto Kapazität

Belüftetet Scheibenbremsen
vorne mit 4-Kolben-Bremssattel, hinten mit schwimmenden 1-Kolbensattel

Doppelquerlenker-Vorderachse, Blattfeder Starrachse hinten
Elektrische Servolenkung
265/65 R17

2.420 - 2.455 kg Leergewicht, zul. Gesamtgewicht 3.135 - 3.165 kg
Max. Anhängelast 1.600 kg, Nutzlast 715 kg

5.320 mm lang; 1.855 mm breit ohne Spiegel; 1.865 mm hoch; 3.085 mm Radstand
Bodenfreiheit 212 mm
Böschungswinkel v/h 29° / 24° (vermutlich 23°)

00:00 Intro
00:15 Design Rundgang Toyota Hilux 9. Generation
01:32 Ladefläche
02:51 Unterboden Vergleich Diesel zu Elektro
05:44 Exterieur Fortsetzung
06:52 Warum gibt es den Hilux BEV?
07:52 Innenraum Vergleich inkl. Unterschiede
12:22 Zusammenfassung und Ausblick