Скачать или смотреть Der NEUE im Allgäu: SBB ETR 610 'Astoro'- Ablösung der 218- EC München - Zürich -vier Sichtungen

Herzlich willkommen zu meinem Video, am gestrigen herrlichen Wintertag war ich im Unterallgäu in der Nähe von Memmingen unterwegs, um etwas ganz Besonderes aufzunehmen- Video kommt demnächst :-)
Drei Leistungen der neuen SBB-Astoro konnte ich aufnehmen zwischen Memmingen und Leutkirch. Diese eingleisige Strecke wurde für die Elektrifizierung ausgewählt und in den vergangenen Jahren ertüchtigt, um die Eurocity-Verbindung zwischen München und Zürich aufzuwerten.
Zwar wäre die Allgäubahn via Kempten durchgehend zweigleisig, aber die Fahrzeiten auf dieser sind auch 20 Minuten länger als über Memmingen.
So nehmen die neuen SBB ETR 610/ RABe 503 mit Neigetechnik den Weg über die Memminger Strecke und fahren nun in attraktivem Zweistundentakt (mit winzigen Lücken).
Zwar ist die Eingleisigkeit der Verbindung zwischen Buchloe und Hergatz etwas hinderlich, das macht sich aber nur bei Verspätungen bemerkbar, wenn die planmäßige Kreuzung nicht erreicht wird und der Gegenzug warten muss. Allerdings sind ausreichend Ausweichmöglichkeiten vorhanden, um kurzfristig zu agieren. Viel Platz für zusätzlichen Verkehr ist aber nicht, dennoch konnte sich die neu elektrifizierte Strecke schon für neuen Güterverkehr etablieren, was sehr erfreulich ist: inzwischen fahren mehrere EVU mit Zügen des Kombinierten Ladungsverkehrs bzw. Containern und Kesselwagenzüge! Wegen der o.g. Problematik aber meist nachts oder am "Tagesrand". Herrliches Wort :-)
Nun zu den Aufnahmen: der erste Zug erreicht soeben Tannheim und wird in Kürze in Memmingen einlaufen. Die anderen beiden ECE habe ich bei Aitrach erwartet, beim 2.Zug erkennt ihr vielleicht das herrliche Alpenpanorama!
Den letzten Zug kennt ihr vielleicht, den hatte ich am Tage des Abfahrens vom nicht mehr benötigten ALEX-Materials aus Kempten auch in Tannheim aufgenommen, diese Züge fuhren da erst seit zwei Tagen!
Die modernen Neigetechnik-Triebzüge laufen tariftechnisch in Deutschland als ECE, Eurocity-Express. Quasi der Bruder des hiesigen ICE mit entsprechendem Aufschlag auf den Fahrpreis.
Ob das überhaupt gerechtfertigt erscheint für eine recht beschauliche Fahrt durch die Landen, mögen andere entscheiden (oder taten dies schon).
Ernüchternd ist aber dennoch: im Moment liegen die zeitlichen Verbesserungen der SBB ETR 610 gegenüber den 218-Eurocity über Memmingen im einstelligen Minutenbereich!
Also doch mehr EC als ECE. Erst zum nächsten Fahrplanwechsel werden die ETR 610 den Wechsel der Zugsicherung an der Grenze Schweiz/ Österreich während der Fahrt zulassen. Die Ausrüstung der Triebzüge mit dem Zugsicherungssystem ETCS Baseline 3 ermöglicht den automatischen Wechsel während der Fahrt. Aktuell muss das im Stand erfolgen und weil durch die Standzeit der nächste Takt-Slot verpasst wird, muss der folgende 30 Minuten später.
Die Fahrzeit wird sich also demnächst nochmal um 30 Minuten verringern.
Nun viel Spaß mit dem Video und liebe Grüße euer Torsten