香港無綫｜香港新聞｜30/06/2024 要聞｜【深中通道】耗資近447億元興建 工程克服不少挑戰

耗資近447億元興建的深中通道，從動工到通車，用約七年時間。工程克服不少挑戰。

繼港珠澳大橋通車，相隔近六年，又多一條世界級大橋貫通珠江口兩岸。

深中通道的出現，其實亦與港珠澳大橋有關。港珠澳大橋規劃時，曾出現「雙Y」、及「單Y」之爭。「單Y」即是現時的格局，「雙Y」就是大橋東面落腳點加上深圳。當時香港擔心「雙Y」興建成本高，貨流會被深圳「截流」；澳門亦擔心無法承受來自深圳的車流。最終大橋落實用「單Y」方案，只連接港珠澳三地。

被排除在外的深圳，隨即提出興建「深中通道」，2016年年底起動工。七年多以來，工程創下多項紀錄，包括全球最高橋面、達91米，被形容為世界級超級工程。最難興建是有八條行車線的鋼殼混凝土沉管隧道，要將32個巨型沉管在約30米海底，連接成6.8公里海底隧道。每一節沉管豎起來等於一棟55層高大樓、重達8萬噸。

粵港澳大灣區是國家重點戰略部署，下一項重要基建是規劃中的「深珠通道」，位於深中通道及港珠澳大橋之間，可同時讓車輛及鐵路行駛。來往深圳、珠海，最快10多分鐘就到。
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