Скачать или смотреть Opening Opstelterrein Amsterdam Westhaven - Line-up NS Intercity's - Werking seinen nieuwe generatie

Met een druk op de rode knop opende regiodirecteur Harro Homan (ProRail), regiodirecteur Irma Winkenius (NS) en wethouder Reinier van Dantzig (gemeente Amsterdam) afgelopen zaterdag (27 mei) het nieuwe opstelterrein voor reizigerstreinen in Amsterdam Westhaven. Aan het project is ruim 10 jaar lang gewerkt.

Zandvlakte wordt opstelterrein
Waar eerst één grote zandvlakte was, zijn nu sporen, wissels, ballast en bovenleidingen. “Leuk feitje: we hebben duurzame wissels geplaatst, die ooit in Eindhoven lagen,” vertelt bouwmanager Leen Molema. “Van 3 tot 26 april is er een derde spoor gemaakt en aangesloten op het huidige spoor. Op 11 juni gaat het opstelterrein volledig in dienst. Daar zijn we blij mee, want dan is er meer plek voor zowel goederentreinen als reizigerstreinen, zowel binnenlands als internationaal.” Het nieuwe opstelterrein heeft een capaciteit voor maar liefst 110 ‘treinbakken’.

Een gigantische operatie
De bouw van het opstelterrein is een gigantische operatie geweest. Want dan praat je over een werkgebied met een oppervlakte van 126.500 vierkante meter. Dat zijn bijna twintig voetbalvelden. In totaal is er 122.000 kubieke meter grond ontgraven, en ruim 106.000 kubieke meter aangevuld. Zand is aangebracht en aangestampt om een stevige ondergrond te maken.

Brug gerealiseerd
Ook is er drainage aangelegd. Verder is er een brug over het koelwaterkanaal, met een breedte van circa 35 meter, én nog twee andere kunstwerken ontworpen en gerealiseerd. Dit zijn twee grote overkluizingen: bruggen die ter bescherming over grote kabel- en leidingtracés liggen.

Gelijktijdig met de uitvoering van bovenstaande werkzaamheden zijn door aannemers K. Dekker, in opdracht van Vattenfall, zes nieuwe windmolens langs het toekomstige reizigersemplacement geplaatst. Deze werkzaamheden zijn in goed overleg tussen de betrokken partijen parallel aan elkaar uitgevoerd.

Nieuwe Generatie Seinen
ProRail werkt sinds 2018 aan de ontwikkeling van nieuwe generatie seinen. Op het nieuwe opstelterrein zijn ook allemaal seinen van de nieuwe generatie geplaatst. Het gaat om zowel hooggeplaatste seinen als laag geplaatste seinen.

Nieuw aan deze seinen is dat er nu nog maar één lamp is die groen, geel of rood schijnt. Het ‘huidige’ sein heeft drie losse lampen. De kleur van het nieuwe sein is duidelijker en sneller zichtbaar. Met maar één lamp is het sein compacter en de lichtsterkte is variabel. Zo is ook bij schemering, dichte mist, flinke regen en zonneschijn het sein goed zichtbaar. Het nieuwe sein bestaat uit minder onderdelen, heeft minder onderhoud nodig en is dus duurzamer en een reflecterende rand maakt het sein beter zichtbaar in het donker.

Extra treinen
Amsterdam Centraal ontvangt gemiddeld zo’n 200.000 reizigers per dag. Cijfers laten een groei naar 275.000 reizigers per dag in 2030 zien. Om deze groei op te vangen, moeten er de komende tien jaar aanpassingen plaatsvinden aan het station en aan de sporen. Ook voor het goederenvervoer wordt een groei verwacht. Om al deze extra treinen te laten rijden zijn aanpassingen nodig, zodat goederentreinen vanaf het goederenemplacement Westhaven zonder hinder kunnen invoegen tussen de reizigerstreinen die tussen Amsterdam Centraal en Sloterdijk kort achter elkaar over dit traject rijden.

Kijk voor een uitgebreide fotoreportage op: http://www.mp-produktie.nl/2023-05-28...