AUDI A4 B7 2.0 TDI 140KS Test polovnjaka

TEST automobila: AUDI A4 - B7
Godina proizvodnje: 2005
U serijskoj proizvodnji: 2004 - 2008
Osvežena verzija / restajling: nije rađen
Zemlja porekla: Nemačka
Motor: 2.0 TDI dizel / 1986 cm3 / 4 cilindra / 140 KS / OHC / Euro 4
Gama motora: benzinci 1.6_1.8_2.0_3.2 V6 / dizel 1.9_2.0_2.5 V6_2.7 V6_3.0 V6
Ubrznje 0-100km/h: 10 sekundi
Najveća brzina: 207 km/h
Pogon na: prednje točkove / 4x4 quattro
Verzije karoserije: limuzina / karavan / kabrio
Dimenzije: dužina 4,58m / širina 1,77m / visina 1,42m
Težina praznog vozila: 1400 kg
Zapremina spremnika za gorivo: 70 litra
Potrošnja goriva: grad 6,5-10,5 litra/100km / otvoren put 5,5-9,5 litra/100km
Kočnice: napred ventilirajući disk / nazad disk
Fabričke gume: R16
Dizajner: Peter Schreyer B6 / B7 redizajn Walter de Silva
Klasa automobila: porodično, poslovna limuzina, srednje klase.
Predhodnik / naslednik: A4 B6 / A4 B8
CENA: 6900 evra / Novembar 2016
POZITIVNI POENI:
+ Klasičan, elegantan dizajn, spolja i iznutra,
+ Veoma kvalitetno izrađena unutrašnjost,
+ Čvrstina i robusnost su utisci koje vam auto odaje prilikom prvog dodira,
+ Odlična preglednost iz automobila, nos vidite odlično,
+ Logičan i pedantan raspored svih dugmića i instrumenata,
+ Odlična prednja sedišta,
+ Zadnja sedišta i pored nešto manjih dimenzija su možda i najbolja u klasi,
+ Veoma udobno ogibljenje,
+ Odličan menjač,
+ Visoko kvalitetna anti-korozivna zaštita i farba,
+ Pouzdan auto,
+ Relativno jeftino održavanje motora,
+ Veliki gepek, pravilnog oblika sa rezervnim točkom punih dimenzija.
NEGATIVNI POENI:
- Bučan dizel motor,
- Osećaju se vibracije motora u kabini, ništa strašno ali ovo je Audi,
- Indirektan volan,
- Kvalitet materijala unutrašnjosti varira od paketa opreme i boje kabine,
- Ograničen prostor na zadnjim sedištima,
- Kao polovnjak ima previsoku nabavnu cenu.
LIČNI UTISAK:
* Meni lično A4 B6 i A4 B7 koji sam testirao su najomiljenije A četvorke, verzija B8 posle njih, ne odaje takav utisak čvrstine i po meni naslednici imaju previše agresivne linije za jedan Audi, po meni Audi je oličenje sportske elegancije sa naglaskom na eleganciju. B7 je vanvremenski dizajniran, biće atraktivan dosta dugo, ukupan utisak kvaliteta koji je A4 B7 ostavio na mene prevazilazi mnoge novije modele iz konkurencije, što se tiče istogodišnjaka iz BMW i Merc.Benz radionice, mislim da je ovoga puta Audi u prednosti barem kada je taj neki subjektivni osećaj kvaliteta u pitanju, kada drmneš vrata nema auta sa takvim zatvaranjem. Sa druge strane volan nije na nivou BMW-a serije tri, niti vozne osobine, po meni ovaj A4 je previše mek i više naginje ka Mercedes C klasi.
Pouzdanost je nešto što krasi sve Audi modele, pa ni ovaj A4 B7 nije izuzetak, on po statistikama prevazilazi svoju konkurenciju, teško mu je naći takmaca kada je pouzdanost u pitanju.
Pored svih vrlina ostaje upitna veoma visoka nabavna cena polovne četvorke, ako dodate par stotina evra kupićete novu Dačiju, koja naravno nije iz iste klase ali je nova sa garancijom. Audi A4 B7 je odličan auto i meni veoma privlačan ali sami donesite odluku da li vam se isplati-vredi kupovina ovog polovnjaka.

Podržite nas – Support Us:   / testautomobila  

Facebook strana:   / testautomobila  

Instagram profil:   / testautomobila  

Twitter:   / testautomobila  

Music by: DJ Niton - Prophets
Special thanks to: GOOGLE and YouTube
OS: PC Linux KDE 64bit
Video editor: Open Shot