Audi A6 e-tron (2024) Weltpremiere des NEUEN Elektro Endgegners! Review | Test | Preis | S6 e-tron

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2024) Audi A6 Avant. Falls ihr Bock auf: kein Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren zum neuen A6 habt, dann: Schaut jetzt rein!

___
00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
14:00 Innenraum
28:00 Fazit
____


Einleitung
- Weltpremiere des Elektro Endgegners
- Bis 750 Kilometer Reichweite
- Der A6 wird elektrisch

Historie
- 1994: 1. Gen C5 (Nachfolger Audi 100)
- 2018: 5. Gen C8
- 2024: 6. Gen e-tron

Q6 e-tron
- Elektro
- Limousine
- Avant (Kombi)
- Obere Mittelklasse

Plattform:
- PPE
- Premium Platform Electric
- 800 Volt
Wie:
- Audi Q6
- Porsche Macan
Gebaut:
- Ingolstadt

Wettbewerber:
- Kia EV6 (4.68)
- BYD Seal (4.80)
- Hyundai Ioniq 6 (4.86)
- Mercedes EQE (4.95)
- VW ID.7 (4.96)
- Porsche Taycan Sport Turismo (4.96)
- Zeekr 001 (4.97)
- BMW i4 und i5 (4.78 - 5.00)
- Tesla Model 3 und S (4.70 - 4.97)
- Polestar 2 und 4 (4.61 - 4.84)

Ausstattungen:
- Basis
- S line + schwarz Paket
- S-Modell + schwarz Paket
- Schwarz Paket (Spiegel, Umrandung Grill, Innenleben)

Design
- 4.93 m lang
- 1.92 m breit
- 1.49 m hoch (4 cm avant höher) 1.53m
- 2.95 m Radstand

Kofferraum
502 Liter - 1.330 Liter Sportback / 1.422 Avant (+92 Liter)

27 Liter Frunk
- 2.100 kg


cW
- 0,21 (Limousine)
- 0,24 (Avant)

Bodenfreiheit
Wendekreise

Anhängelast:
Kofferraum:

8 Farben:
- Magnetgrau Uni (hier) kein Aufpreis
- Gletscherweiß Metallic
- Taifungrau Metallic
- Mythosschwarz Metallic
- Plasmablau Metallic
- Malpeloblau Metallic
- Daytonagrau Perleffekt
- Siambeige Metallic (S line und S-Modell)

Vorne
Serie:
- Voll LED?
Option:
- Matrix LED-Scheinwerfer
- 8 digitale Lichtsignaturen
- digitales Tagfahrlicht
- Aktive digitale Lichtsignatur

Charakter:
- Schlanke Leuchten
- Breiter Grill
- schwarze Maske um invertierten Singleframe (Sensoren integriert)
- Air Curtains
- steuerbarer Kühllufteinlass (SKE)

Seite

Räder:
- 19-21 Zoll
- 20 Zoll Serie S-Line, S Modell
- Insgesamt: 9 Designs

Bremsen:

Fahrwerk:
Serie:
- Dynamikfahrwerk in Stahlfederbauweise
Option:
- Luftfederfahrwerk (adaptiv?)
Serie S6:
- sportlich ausgelegtem Luftfederfahrwerk
- adaptive air suspension
- S spezifische Abstimmung
VA:
- ASM (Asynchronmaschine)
HA:
- PSM (Permanentmagneterregte Synchronmaschine)

- S6 Heckbetont ausgelegt
- Motor hinten stärker
- achsindividuelle Bremsblending zwischen mechanischen Reibbremse und elektrischen Rekuperationsbremse
- Flachbodenkonzept

Charakter:
- umlaufende Alu Leiste von A-Säule bis zum Dachspoiler (Avant)
- quattro-Blister
- schwarzer Einleger im Schwellerbereich

Option:
- Anklappbare virtuelle Außenspiegel 2. Generation
- Panoramaglasdach mit schaltbarer Verschattung

Hinten
Serie:
- ?
Option:
- digitale OLED-Heckleuchten 2.0
- 10 digitale OLED-Panels in Heckleuchten
- Aktive digitale Lichtsignatur
- mehrfach pro Sekunde neues Bild
- Annäherungserkennung
- Kommunikationslicht (Symbolik)
- spezifische Schlusslichtsignatur mit Warnsymbolik

Charakter:
- durchgehendes, dreidimensionales Leuchtenband
- illuminierten Ringen am Heck (ausstattungsabhängig)
- Starker Heckdiffusor


Innen
Kombi:
- 11,9 Zoll Audi virtual cockpit

Infotainment:
- 14,5 Zoll MMI Touchdisplay
- Android Automotive OS
- e-tron Routenplaner

- MMI Panoramadisplay
- Curved Design
- OLED-Technologie
- nachträgliche Erweiterung von Fahrzeugfunktionen möglich
- Integration von ChatGPT
- Softwrap

Option:
- 10,9 Zoll MMI Beifahrerdisplay
- Active Privacy Mode
- Augmented Reality Head-up-Display
- Bang & Olufsen Premium Sound System mit Kopfstützenlautsprechern

Motor

A6 e-tron performance
- 270 kW Systemleistung
- 367 PS
- Heckantrieb
- 5,4 Sekunden
- 210 km/h
- 13,9-17,0 kWh

Audi S6 e-tron
- 370 kW Systemleistung
- 503 PS
- (405 kW mit Launch Control)
- 551 PS
- quattro
- 3,9 Sekunden (mit Launch Control)
- 240 km/h
- 15,7-17,4 kWh
- Vorne 140 kw
- Hinten 280 kw

Bis 220 kW Rekuperation
3 Stufen

Akku, Reichweite, Laden
83 kWh (geplant)

100 kWh (zum Markstart)
- 720 (Avant) - 750 (Limousine) Kilometer
- 640 (S6 Avant) - 670 (S6 Limousine) Kilometer
- 11 kW - 10 h
- 22 kW (geplant)
- 270 kW: 21 min (10-80%)
- Bankladen an 400-Volt-Ladestationen
- Dann 35 Minuten

100 kw Allrad, Heck, S
83 kw Heck A 6 e-tron

Fazit
Preis
- 75.000€ Einstieg mit großen Akku
- Knall unter 100.000 S6
- A6 kleine Batterie 63.000€
- Quattro 80.000

Marktstart
- Ab September bestellbar
Garantie