ジャイロ・キャノピー　レストア　～その１・エンジン下ろし前編～

あけましておめでとうございます。
お久しぶりの投稿です。

この度、ジモティーでジャイロ・キャノピーの【極上車】を格安で入手したので、そのレストア風景を動画にしようと思い投稿しました。

外装一式を外し終え、エンジンを下ろす所までの作業を一本の動画にまとめようと考えましたが、動画が予想以上に長くなってしまったため、一旦前編として区切りました。次回の後編では、今回外しきれていない外装を取り除き、エンジンを完全に下ろすまでの様子をお届けします。

動画の作り方や方針がまだまだ定まっておらず、今回特に作風が変わりました。
視聴者の皆さんから「ここが良かった」「ここが見づらかった」といったコメントや、「この発言は間違っている」「ここはこうすると効率的だよ！」といったアドバイスをお待ちしています。また、高評価やチャンネル登録も励みになりますので、ぜひお願いします。

去年は数本しか動画を投稿できませんでしたが、今年は投稿本数を増やせるように頑張っていきたいと思います。
今年も一年よろしくお願い致します！

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動画内で一瞬出てきた細くて小さいマイナスドライバー↓（TONE製）
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KTC製はこちら↓
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細くて小さいくせに思ったより頑丈でTONE製のもKTC製のも複数本を常に所有してます。
サイズが小さいので失くしやすいですが、一本200円しないので失くしても痛い出費ではありません。
ドライバーとして使う事は自分はほぼありませんが、細かい作業が必要な時はあると便利です。
TONE製とKTC製での違いはドライバーの先端まで同じ太さ（TONE製）か、先端より少し上の所が広がっているか（KTC製）くらいです。
迷ったら両方持っておいても損はありませんが、自分のオススメはTONE製です。