BMW Driving Experience 2021: Sovrasterzo di potenza.

"Four wheel drift”, “Derapage”, “Drifting” o più volgarmente “Sbandata”: da quando Enzo Ferrari è salito a bordo con Nuvolari e ne ha raccontato lo stile di guida, l’idea di controllare, anzi provocare, intenzionalmente una perdita di aderenza dell’asse posteriore affascina gli appassionati di guida e del controsterzo. Nel nostro video abbiamo preso in considerazione solo le situazioni in cui, guidando un’auto a trazione posteriore, la perdita di aderenza è causata dalla trasmissione di un eccesso di coppia alle ruote motrici, situazione che si ottiene con più facilità con fondi a bassa aderenza ma che si può ottenere grazie anche a una buona iniezione di cavalli alle ruote! Il tutto ovviamente, su un’auto moderna a sistemi di controllo trazione disinseriti. Quello che esalta il guidatore è che questa perdita di aderenza provocata volontariamente si può controllare senza perdere molta velocità “controsterzando” e successivamente “riallineando” lo sterzo (manovra sempre poco o tardivamente percepita). Mentre in alcune situazioni particolari (vedi i Rally), quella voluta perdita di aderenza del posteriore aiuta l’auto a inserirsi in curva con più facilità (da cui sfruttare poi l’inerzia, il doppio transitorio o il pendolo).