Novo Creta no elevador: como é o SUV por baixo? | Raio X: Hyundai Creta 1.0 TGDI (Parte 2)

O novo Hyundai Creta chegou ao mercado no final de 2021 em três versões com motor Kappa 1.0 T-GDI FFV, com turbo e injeção direta. Este motor gera 120 cv de potência a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque a 1.500 rpm com etanol ou gasolina. Na transmissão, manteve nesta versão o câmbio automático epicicloidal de seis marchas. As suspensões mantêm o arranjo do tipo McPherson, na dianteira, e por eixo de torção, na traseira, mas ganharam nova calibração. Os freios passam a ter discos nas quatro rodas em todas as versões. Na segunda parte do Raio X, o mecânico Cassio Yassaka, proprietário da oficina Cassio Serviços Automotivos em São Paulo/SP, avalia as condições de reparabilidade no undercar do Creta 1.0 T-GDI na versão de acabamento Limited, avaliando períodos troca dos fluidos e elementos de filtração.

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