★☆極上 奇跡の一台 実走行7.1万km ホンダ アコードインスパイア CB5 AG-i ブラック 純正5速 1オーナー サンルーフ 整備記録多数 必見！☆★

【Thank you SOLD OUT !】


当方の出品物をご覧頂き誠にありがとうございます。
ご質問、ご希望等、出来る限りお答えしますので宜しくお願いします。

H2年2月登録のホンダ アコードインスパイアです。
グレードはAG-i、5速マニュアルです。

H1年、4代目アコードを発表したホンダには実は隠し玉がありました。
それがアコードの上級車種であるアコードインスパイアです。

実用セダンはアコード/アスコット、お洒落なハードトップはアコードインスパイア/ビガーと
ホンダは2チャンネルで4車種を展開。
もう一つの狙いは、最上級車種レジェンドとアコードの中間に位置する
ハイソカーを作る事でした。それがインスパイアとビガーです。

時はバブルの真っただ中、ホンダはこの車にふんだんな開発費をかけます。
元々スポーツカーで名を挙げてきたメーカーですので、シビック、インテグラ、NSXなど名車は数多。
インスパイアは世界初の『縦置き直列5気筒+FFミッドシップ』という挑戦的なレイアウトでデビューします。
今でもレアな存在の5気筒エンジン。通常シリンダー数は4・6・8気筒など偶数の方がバランスが良いとされます。
奇数の5気筒ですが、バランサーシャフトの導入により6気筒モデル並みの静粛性を確保。
それでいてホンダご自慢の高回転・高出力に味付けされたエンジンはカタログ値160PSを発生。
当時の2Lモデルとしてはトップクラスの性能です。

この時代、技術の次に大事なのはスタイリングです。
当時は3ナンバー車両は高額な税金が課され、現代のような大柄なボディは皆乗りません。
『5ナンバーサイズ』という決められた枠の中でいかにカッコいいスタイリングを作り出すか、
80年代の自動車メーカーは知恵を絞ります。
この中で生まれたのが、フロントノーズは長く、車高が低い4ドアハードトップです。
後部座席ははっきり言って狭いです。ですがカッコよければすべて良し。
その分バブル期の内装は皆お金がかかっています。
速くてカッコいい高級ハードトップとして、インスパイアは売れに売れました。

・1オーナー
・実走行7.1万km
・49337km時メーター交換、現在21359km
・純正5速
・NH503Pグラナダブラックパール
・本木目パネル
・オートエアコン
・社外2DINデッキ
・オプション15インチアルミホイール
・サンルーフ
・記録簿
・取扱説明書
・新車保証書
・シートカバー(ハーフ)有
・電動コーナーポール
・ALB(今で言うABS)
・ボディガラスコーティング済

当車両は1オーナー、驚きの5速マニュアルです。
ボディカラーはブラックパール。
ダークグリーンが圧倒的に多かったインスパイアとしては貴重な色です。
サンルーフ調子よく動くます。めちゃくちゃ速いです。
エアコンはキンキンに冷えます。オートエアコンです。
当時のホンダはとにかく本木目を多用、グレードごとにパネルの材質が異なりました。
真ん中のグレードであるAG-iはゼブラの柾目が採用されました。
内装色はブラウン、シートカバーを外してありますが希望の方にはお付けします。
ハーフのカバーですが、シートに日焼け跡はありませんでした。
恐らく屋内保管されていたのではないかと思うほどの珠玉のコンディションです。

レジェンド・インスパイア・ビガーと、とにかくこの当時のホンダは内装の質感が高く、
同世代で人気だったトヨタマークⅡや日産ローレルを軽く凌駕するクオリティです。
残念ながら、今のホンダ車はバブル期のホンダ車とは出来が違います(私の主観です)。

エンジンも快調、オイル漏れございません。クラッチ滑りなく快調です。
足回りには当時のオプションのアルミホイール、これまた激レアです。

黒のボディはグラナダブラックパール、クリアシミなどなくピカピカです。
弊社入庫後、外装はとことん磨いてコーティングしました。
写真のまま、新車当時のままの輝きを再現しております。

初代モデルはH4年のマイナーチェンジで少しサイズアップした2.5Lモデルが主流となります。
3ナンバーモデルはアコードを名乗らずただのインスパイア、
それ以前の5ナンバーモデルはアコードインスパイアです(後期モデルも5ナンバーは継続販売されます)。

沢山売れたインスパイアですが、デートカーの宿命なのかカスタムされ乗り倒され、
今ではほとんど市場に出回っておりません。
その中でもサンルーフ5速のブラックとなると激レア車両です。

90年代に入り、この後日本はバブル崩壊が始まります。
インスパイアだけでなく、この後出るモデルは皆コストダウンを強いられ、しばらく耐える期間となりました。

燃費や居住性は二の次、『とにかくカッコいいクルマ』の時代はここまでです。

バブル景気ギリギリ、日本がギラギラしていた頃のの贅沢な4ドアハードトップ。
5ナンバーだからこそ、インスパイアの『らしさ』があります。

どノーマルの状態で31年間大切に乗られてきました。
この一台をずっと待っていた方、お待たせしました。

現車確認・試乗ＯＫ！

程度の良さは是非直接見て確認していただければと思います。

それでは宜しくお願い致します！


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