Czyszczenie CEM przez błąd P0222 w Volvo V50

Objawy to brak mocy i obroty nie wchodzące powyżej 2.800RPM, a pacjent to #Volvo V50 z silnikiem 2.0D (100kW/136 koni). Objawy są sezonowe - im zimniej i bardziej mokro, tym częściej problem się pojawia. Temperatury spadły poniżej zera i problem z brakiem mocy i trybem awaryjnym został na stałe. Co ciekawe na desce rozdzielczej nie świeci się CHECK ENGINE, nie ma też żadnego komunikatu o problemach z silnikiem. Po podłączeniu prostego komputra diagnostycznego odczytałem z ECU błąd P0222, czyli niski sygnał z obwodu B czujnika położenia pedału przyspieszenia. Czasami pojawiał się też błąd #P2135, czyli błąd stosunku sygnałów w obwodów A i B pedału przyspieszenia.

🛠 Ponieważ miałem zamienny pedał gazu, a wymiana jest dość szybka i prosta, to od tego zacząłem. Niestety nie zmieniło to kompletnie nic. Silnik nadal wyrzucał błąd #P0222, ograniczał moc i obcinał obroty.
Skoro problem nie leżał w samym czujniku w pedale lecz po stronie elektroniki, to postanowiłem wyjąć i wyczyścić CEM. Ten moduł łączy ze sobą większość systemów w samochodzie, a dodatkowo jest bardzo wrażliwy na wilgoć z racji na swoją lokalizację. Jest zaraz nad dywanikiem pasażera, gdzie odparowująca woda będzie się skraplała na złączach i bezpiecznikach. Śniedziejące styki z czasem zaczną stwarzać problemy.
Tak było i tym razem. Moduł wyjęty, rozebrany, wyczyszczony, złożony i podpięty do uprzednio wyczyszczonych wtyczek; problemy zniknęły. Błąd daje się skasować, obroty nie są obcinane, moc wróciła.

❌ Trzy błędy, których uniknięcie pozwoliłoby szybciej rozwiązać problem:
1. Nie mam komputera dedykowanego do Volvo, więc musiałem zauwać dość ogólnemu błędowi wskazującemu na pedał gazu. Gdyby odczytać błędy z całego auta, to pewnie moduł CEM i jego diagnostyka naprowadziłyby na przyczynę problemów szybciej.
2. Wymieniałem części "na oślep". Na szczęście pedał gazu jest tani i łatwo go wymienić, ale tym sposobem mógłbym wymienić jeszcze pół auta, a problem nadal by pozostał.
3. Problem był po stronie elektronicznej, więc powinienem zajrzeć do schematów elektrycznych i prześledzić połączenia między pedałem gazu i resztą auta. Wiedziałbym gdzie konkretnie należałoby szukać słabych połączeń.

🚗 Taki sam lub podobny problem można spotkać w innych autach zbudowanych na platformie P1, czyli Ford Focus MK2, Volvo C30, Volvo S40 drugiej generacji, Volvo C70 drugiej generacji.
W Fordzie ten sam moduł nazywany jest GEM.

0:00 Volvo i błąd P0222
0:55 Objawy problemów z CEM
1:20 Bezpieczniki, przekaźniki i gniazda
1:40 Wilgoć i zimno
3:11 Goły CEM
3:55 Zaśniedziałe bezpieczniki
4:37 Montaż
5:15 Odpalony silnik
5:37 Moje 3 błędy
7:33 Kasowanie błędów

🔗 mr-fix:    / mrfixpl  
🔗 facebook:   / lonacznik