Toyota Raize tersiksa nanjak di candi cetho FULL EXT

cerita liburan kemarin, di tanjakan terkahir candi cetho karang asem
kemiringan extreme yg hingga 27 derajat. jarang yg sampai miring segini di ketinggian 1500mdpl yg udaranya jg tipis dgn muatan 4 orng dewasa + 1 anak dan barang2 total hampir 365kg an

utk perbandingan veloz grid oto aja hanya 17derajat


update
dari doc workshop manual official toyota raize, ditulis jika suhu mesin terlalu rendah atau terlalu tinggi,turbo wastegate akan di perintahlan ECU untuk terbuka, artinya boost turbo hilang untuk failsafe. jadi kemungkinan besar ini yg terjadi saat digas pol dan tiba2 tenaga hilang.


sya jalan2 turing pke raize nanjak ke berbagai tempat gunung onroad offroad tempat lain blm pernah k.o gini haha,

sya coba sampai 3x, setiap attemp turun lagi untuk ancang ancang, rev sudah di 3000an which is di range turbo dan torsi maksimal mesin

baru BISA SAMPAI setelah muatan dikurangin

setiap attemp di coba D S - M1 TRC off, AC uda pasti mati

dulu pernah kesini sya supirin pakai ford fiesta matic FWD aman2 aja bebas drama 😁

jadi knp ya?
gw yang paling heran pastinya
baru pertama kali ngalamin mbl baru ga kuat di aspal, sekalipun uda dikasi momentum haha

tapi ga usah khawatir sih gw uda turing ke berbagai tempat dan tanjakan
ribuan km cuma disini aja yg k.o nanjak normal sih entengg..

penyebabny bisa macam-macam
mulai dari cuaca,traffic, kontur medan jalanya, teknis mobilnya,
human error,beban muatan dll.

yg pasti terbukti, it does has limitation with narrow margin of error jadi harus antisipasi

sangat mungkin saya atau anda klw kesini lagi
lancar bebas drama
gw juga yakin klw muatan normal aja seperti biasa
2 dewasa harusnya aman , bisa juga sma jg g kuat klw sial...

dari sini bisa di ambil pelajaran..
rule of thumb mbl cc kecil nanjak harus dpt momentum,
nah dsini perlu juga antisipasi untuk conserve coolant heat
CVT di raize pke coolant yang sama dgn mesin.
bisa dengan jgn terlalu di push mesinya gunakan,
mode S atw D aja, jgn nyalain pwr

loh ga digas ntar jadi ga dpt momentum?
kan paling asik dan fun pke M1 PWR?
klw nanjak macet ada yg ngalangin dan ngantri gmn ga bisa momentum?
klw jalan ancur ga bisa ancang - ancang harus ngerayap gmn?
klw terjadi worse case gmn?

nah emang susah hahaha..
klw sudah terlanjur overheat cvtnya bisa bahaya
slip aja ga maju. kaya divideo ini dan mirip2 kasusny dgn veloz gridoto
meski untungny di sini ga separah itu jg.

yang pasti muatan jgn kebanyakan..
ada baikny pasang OBD display yg bisa nunjukin suhu coolant
klw uda 3 digit kendorin atw istirahat dulu..
syang blm nemu yg bisa nampilin CVT oil temp

artikel slope sensor
https://cintamobil.com/mobil-baru/slo...


bnyk komen netijen yg ngasal tampa ntn atw baca deskripsi dulu n makin aneh2 jd sya off ya 😁

smoga segera ada solusi ya biar raize rocky jd lebih perkasa sekalipun d worstcase scenario

thx youu
dan mohon maaf jika ada yg kurang berkenan :D