Schwerer Güterzugdienst im Wandel der Zeit - BR 44, E94 und V100 im Nördlinger Ries im Jahr 2022

"Schwerer Güterzugdienst im Wandel der Zeit" - Planzug- und Fotoveranstaltung im Nördlinger Ries mit 44 546, E94 192 und V100 2100 im September 2022:
Vom Montag, 26.09., bis Mittwoch 28.09. stand wieder eine Planzug- und Fotoveranstaltung des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen an. Natürlich war ich dabei und habe mir die schweren Güterzüge, vor allem die Bio-Zuckerrübenzüge nicht entgehen lassen. Aufgrund Streckensperren zwischen Nördlingen und Aalen sowie Harburg und Donauwörth mussten die 2500 Tonnen schweren Bio-Zuckerübenzüge Dürrenzimmern - Frauenfeld (CH) via Oettingen - Gunzenhausen umgeleitet werden. Statt mehrerer Dieselloks kam der "Jumbo" 44 546 zum Einsatz, um die Steigung zwischen Wassertrüdingen und Gunzenhausen zu überwinden. Die schwer arbeitende 44er war teilweise mehrere Minuten vor Vorbeifahrt des Zuges zu hören. Ein richtiges Spektakel also, das man sich keinesfalls entgehen lassen durfte.

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"Heavy goods train service through the ages" - planned train and photo event in the Nördlinger Ries with the locomotives 44 546, E94 192 and V100 2100 in September 2022:
From Monday, September 26th to Wednesday, September 28th there was another planned train and photo event by the Bavarian Railway Museum in Nördlingen. Of course I was there and didn't miss the heavy freight trains, especially the organic sugar beet trains. Due to route closures between Nördlingen and Aalen as well as Harburg and Donauwörth, the 2500 ton organic sugar beet trains Dürrenzimmern - Frauenfeld (CH) had to be diverted via Oettingen - Gunzenhausen. Instead of several diesel locomotives, the "Jumbo" 44 546 was used to overcome the incline between Wassertrüdingen and Gunzenhausen. The hard-working 44 could sometimes be heard several minutes before the train passed. A real spectacle that you shouldn't miss.