Скачать или смотреть N391 | Pottendijk roundabout has been made grade-separated | NL

In August 2025, the Pottendijk junction on the N391 between Emmen and Ter Apel reopened. The junction was closed because the old at-grade roundabout was replaced by a grade-separated interchange. This may not sound like much, but it marks the end of a larger project that saw the entire route from Veendam to Emmen become grade-separated.

In 2007, the Province of Groningen began improving the safety of the N366. All T-junctions were made grade-separated, the road between Veendam and Pekela was widened to 2x2 lanes, the road surface between Stadskanaal and Ter Apel was widened by one meter, and the interchange near Onstwedde was removed entirely. In 2020, the last at-grade interchange near Nieuwe Pekela was converted.

The connecting N391 to Emmen was also made grade-separated. This was done at the Roswinkel junction in 2017, and the grade-separated junction at Weerdinge was opened in 2022. The roundabout at Pottendijk remained. Work on the conversion of this roundabout began in 2024, and the renovated junction was completed in August 2025. The entire route from Veendam to Emmen via the N366 and N391 is now grade-separated for a distance of 43 kilometers.

The southern section of the N391, which lies within the built-up area of ​​Emmen, still has some at-grade junctions. The junction at Emmerhout will definitely be grade-separated, and the junction with the N862 towards Klazienaveen will be modified so that the N391 becomes the through route. However, the N391 will not be completely grade-separated. The two intersections at Bargermeer will remain there for the time being.

===================================

In augustus 2025 is de aansluiting Pottendijk in de N391 tussen Emmen en Ter Apel heropend. De aansluiting was afgesloten omdat de oude gelijkvloerse rotonde werd vervangen door een ongelijkvloerse aansluiting. Dit klinkt niet heel bijzonder, maar het markeert het einde van een veel omvangrijker project waarbij de volledige route van Veendam tot Emmen ongelijkvloers is geworden.

In 2007 startte de Provincie Groningen met het veiliger maken van de N366. Alle T-splitsingen werden ongelijkvloers gemaakt, tussen Veendam en Pekela werd de weg verbreed naar 2x2 rijstroken, tussen Stadskanaal en Ter Apel werd de wegverharding een meter breder en een enkele aansluiting (bij Onstwedde) verdween volledig. In 2020 werd de laatste gelijkvloerse aansluiting bij Nieuwe Pekela omgebouwd.

De aansluitende N391 naar Emmen werd ook ongelijkvloers gemaakt. Bij de aansluiting Roswinkel gebeurde dat in 2017, in 2022 werd de ongelijkvloerse aansluiting bij Weerdinge in gebruik genomen. De rotonde bij Pottendijk bleef over. In 2024 startten de werkzaamheden voor de ombouw van deze rotonde en in augustus 2025 werd de vernieuwde aansluiting opgeleverd. De volledige route van Veendam naar Emmen via de N366 en N391 is nu over een lengte van 43 kilometer ongelijkvloers.

Het zuidelijke deel van de N391, dat binnen de bebouwde kom van Emmen ligt, kent nog wel enkele gelijkvloerse aansluitingen. De aansluiting bij Emmerhout wordt zeker ongelijkvloers gemaakt en de aansluiting met de N862 richting Klazienaveen wordt zo aangepast dat de N391 de doorgaande route wordt. Helemaal ongelijkvloers zal de N391 echter niet worden. De twee kruisingen bij Bargermeer blijven daar voorlopig liggen.