Скачать или смотреть BROSE T-Alu eBike Motor mit Lagerschaden - Reparatur

Wir beschreiben hier die Instandsetzung eines Brose T-Alu eBike Motors, der defekte Lager, Freiläufe sowie eine kaputte Kurbelwelle hatte. Zu alle dem hat der Kunde den Motor selbst geöffnet und unnötiger Weise den Deckel der Nichtantriebsseite mit der darunter befindlichen Elektronik entfernt.
Wir haben den Motor mit einer neuen Kurbelwelle, neuen Lagern und neuen Freiläufen versehen und wieder einsatzbereit gemacht. Gleichzeitig wurde dem Motor bei uns noch ein "Upgrade" verpasst: Wir haben Freiläufe mit Metallkäfigen (halten länger) verbaut und einen Simmerring über dem Nadellager in der Drehmomenthülse verbaut, damit dieses künftig besser gegen Feuchtigkeit geschützt ist.

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00:00 Einleitung
00:10 Elektronik-Seite verschließen
01:26 Sensorspule einsetzen
01:44 Defektes Kugellager am Riemenrad
01:53 Defektes Kugellager am Riemenrad auspressen
02:22 Neues Lager in das Riemenrad einpressen
02:35 Neuen Freilauf in das Riemenrad einpressen
03:07 Kadenz Geber von der alten Kurbelwelle entfernen
03:54 Beschädigungen an der alten Kurbelwelle
03:59 Einbau des Kadenz Gebers in die neue Kurbelwelle
04:35 Nadellager in die Drehmomenthülse einpressen
05:04 Drehmomenthülse in das Riemenrad einbauen
06:10 Freilauf in die Drehmomenthülse einsetzen
07:21 Neue Kurbelwelle in die Drehmomenthülse einbauen
07:54 Kugellager auf der Abtriebsseite mit Fett versehen
08:09 Komplettes Kurbelsegment in das Motorgehäuse einbauen
09:17 Montage des Zahnriemens
10:59 Gehäusedeckel auf der Antriebsseite montieren
12:20 Riemenspannschraube einstellen
13:03 Lagerschutzring montieren
13:28 Garantie-Siegel anbringen