1930-1940. Japão, Kyoto. Uma imagem muito rara do Japão pré-guerra. O bonde é impressionante.

1962. Киото, Япония. Очень редкие кадры о Японии 1960-х годов. Трамвай впечатляет.


Трамвайная линия Киото эксплуатировалась Муниципальным транспортным бюро Киото. В 1895 году первый участок линии был открыт частной компанией "Электрическая железная дорога Киото". В 1895 году первый участок линии был открыт частной компанией Kyoto Electric Railway, что сделало его первым коммерческим поездом Японии[1]. Киото был первым городом в Японии (и вторым в мире), в котором производилась гидроэлектроэнергия. После переноса столицы в Токио Киото потерял свое место в качестве колена императора, а горожане были обеспокоены упадком города. Когда Сакуро Танабе, разработчик проекта, узнал, что энергия воды, которую изначально планировалось использовать для водяного колеса, может быть использована для выработки электроэнергии, он поспешно отправился в США для исследования первой в мире гидроэнергетической системы, и сразу после возвращения в Японию, он изменил дизайн и построил гидроэлектростанцию в Кегами. Однако, несмотря на то, что электроэнергия была доступна, использование электрического освещения еще не было предсказуемо, и оно не было знакомо как источник промышленной энергии, и в результате, трамваи стали единственным способом использования электроэнергии. Первая линия была проведена от Фусими в южной части города Киото до района перед станцией Киото, а позже была продлена от станции Киото на север вдоль реки Такасе, пересекая реку Камо в районе от Ниджо до Окадзаки на востоке. Говорят, что это было сделано в ожидании клиентов, приезжающих из Осаки на лодках по реке Йодо, чтобы посетить Национальную Промышленную Выставку, запланированную в Окадзаки. Однако, когда линия только открылась, путь возле станции Киото не был связан, и пассажирам приходилось пересекать железнодорожный переезд для смены поездов. Кроме того, чтобы предотвратить несчастные случаи, вызванные трамваями, когда трамвайные вагоны только начинали работать, перед поездами бегал молодой парень по имени "предупредительный человек" и говорил: "Поезда едут! Поезд, иди сюда! А вот и поезд! Однако произошла трагическая случайность, когда мальчика, который вел поезд, неожиданно сбил быстро разгоняющийся поезд из-за внезапного повышения напряжения. Позже город Киото начал строить собственные линии, начиная с открытия четырех линий длиной 7,7 км в 1912 году, а Электрическая железная дорога Киото была куплена городом в 1918 году, отчасти для того, чтобы осуществить переход на единую систему оплаты проезда. После приобретения Электрической железной дороги Киото линия была продлена до послевоенного времени, а на пике ее длина составляла 76,8 км с 351 вагоном (в 1957 г.). Количество пассажиров также возросло, и в 1963 году среднее количество пассажиров составляло 564 488 человек в день.

О "Мировых винтажных фильмах

World Vintage Films" - это сайт на Youtube, на котором представлены кадры, снятые с 1910-х по 1980-е годы.
Кадры оригинальные и были сняты моей семьей и моими друзьями во время их путешествий.
Так много видео снято японцами.

Первым шагом в процессе редактирования является переход от аналогового к цифровому. После этого я удаляю ненужные части и добавляю оригинальную музыку и субтитры. Так как мы не хотим скрывать отснятый материал, мы используем меньше субтитров.
Монохромное видео может быть преобразовано в цвет.

Зарубежные и внутренние путешествия по миру, до, во время и после войны.
У нас есть более 10 000 фильмов, которые еще не были выпущены в прокат. Мы будем продолжать редактировать и распространять их понемногу.

Есть много ценных отснятых материалов. Особенно редко встречаются старые кадры из стран, которые мало развиты. В то время киносъемочное оборудование было редкостью. Съемки довоенной Японии также ценны. Старые вагоны и поезда. Есть также снимки, сделанные сверху в самолетах. Города и рынки. И люди. Известные туристические места и природные пейзажи. Чувство моды также интересно и отличается от сегодняшнего дня. Пожалуйста, наслаждайтесь пейзажами старого стиля.

В основном 8 мм, 16 мм, 9,5 мм и 35 мм фильмы; более новые типы видео, такие как VHS, не покрываются.

Более новые видео, такие как VHS, не включены.

#1960s
#Киото
#Япония