Renault SANDERO R.S. 2017, ainda vale a pena comprar o esportivo?

No mundo atual em que 3 pedais estão se tornando rarefeitos, o que dizer dessa opção que os traz com genuína esportividade? Senhoras e senhores, temos o grande orgulho em vos apresentar o Sandero RS! Um carro esportivo que trouxe a visceralidade de um motor F4R 2.0 aspirado de 150 cavalos em conjunto com um câmbio manual de 6 marchas, compondo a isso diversas modificações de fábrica nos quesitos de suspensão e freio, o que resultou em um pocket rocket que beira o saudosismo em um anestesiado 2024 automotivo.

Mas, calma lá! Se sua opção é colocar um exemplar em sua garagem, assista até o final deste vídeo, no qual contamos quanto custa e quanto (e também o quanto nos faz sorrir) anda esse hatchback pra lá de divertido!

CAPITULOS DO VÍDEO:
00:00 - Introdução
01:56 - Breve história da Dacia
03:14 - Faróis
03:46 - Pneus
04:56 - Dimensões
05:25 - Freios
08:41 - Porta-malas
09:45 - Por dentro do Sandero RS
15:04 - Botão RS Drive
16:37 - Câmbio
17:12 - Volante
19:15 - Motor
22:14 - Peso / Relação peso-potência
22:30 - Suspensão
27:14 - De 0 a 100 Km/h / Velocidade máxima
30:06 - Consumo
30:42 - Cores
31:54 - Preço
34:19 - Conclusão
37:07 - Opinião do dono

A ESTRELA DO NOSSO VÍDEO:
Renault Sandero RS
Ano/modelo: 2016/2017
Motor F4R 2.0 aspirado de 4 cilindros
Potência: 145 cv (G) / 150 cv (E)
Torque: 20,2 Kgfm (G) / 20,9 kgfm (E)
Câmbio manual de 6 marchas
Tração dianteira
De 0 a 100 Km/h em 8 segundos
Velocidade máxima: 202 Km/h
Porta- malas: 320 litros