SS729 | OLBIA - SASSARI | Nuova Strada Statale 729 e S.S. 597 | Percorso in completamento

𝗣𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗶𝗯𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗲 𝘀𝘂𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗿𝗲 𝗶𝗹 𝗽𝗿𝗼𝗴𝗲𝘁𝘁𝗼 𝗛𝗪𝗬𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮:
🟢𝖠𝖡𝖡𝖮𝖭𝖠𝖳𝖨 𝖺𝗅 𝖼𝖺𝗇𝖺𝗅𝖾 𝗉𝖾𝗋 𝖺𝗇𝗍𝖾𝗉𝗋𝗂𝗆𝖾 𝖾 𝖼𝗈𝗇𝗍𝖾𝗇𝗎𝗍𝗂 𝖾𝗌𝖼𝗅𝗎𝗌𝗂𝗏𝗂
🟢𝖽𝗈𝗇𝖺 𝗎𝗇 𝖯𝖤𝖣𝖠𝖦𝖦𝖨𝖮 𝖲𝖨𝖬𝖡𝖮𝖫𝖨𝖢𝖮 𝖺 𝙠𝙤-𝙛𝙞.𝙘𝙤𝙢/𝙝𝙬𝙮𝙞𝙩𝙖𝙡𝙞𝙖

𝗣𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗮𝗯𝗼𝗿𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶 𝗲 𝘀𝗽𝗼𝗻𝘀𝗼𝗿𝗶𝘇𝘇𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶:
📧𝚑𝚒𝚐𝚑𝚠𝚊𝚢.𝚒𝚝𝚊𝚕𝚒𝚊@𝚐𝚖𝚊𝚒𝚕.𝚌𝚘𝚖

🆂🆄🅱🆂🅲🆁🅸🅱🅴
🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔
  / hwyitalia  
  / hwyitalia  
𝗉𝖺𝗍𝗋𝖾𝗈𝗇.𝖼𝗈𝗆/𝗁𝗐𝗒𝗂𝗍𝖺𝗅𝗂𝖺
🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞 𝖛𝖎𝖉𝖊𝖔𝖘

Nuova Strada Statale 729 | Olbia - Sassari
Percorso in fase di completamento con tratti della Strada Statale 597
***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭: Mar. 2021

♫ ＴＲＡＣＫＬＩＳＴ:
"Clairvoyant" - Mar Vei (Epidemic Sound)
"Chirality" - Mar Vei (Epidemic Sound)
"Ride My Heart" - Mar Vei (Epidemic Sound)
"Aries" - Dye O (Epidemic Sound)
"Let Us Go Back" - Tomas Skyldeberg (Epidemic Sound)

Grazie agli 𝑨𝑩𝑩𝑶𝑵𝑨𝑻𝑰 al canale:
SICILIAN DRIVER SR (superstrada)
TEODORO DANESE (strada statale plus)
Stefano - UnfixedSamu - Flavio Iommetti - Marco Scaccabarozzi - DarkNight2793 - Michael Saggioro - Giorgio Tiraboschi - Alberto Pesci (strada statale)

La strada statale 729 Sassari-Olbia (SS 729) è una strada statale italiana, ancora parzialmente in fase di realizzazione, che collega la zona nord-occidentale sarda con la costa orientale nei pressi di Olbia. La strada è classificata come strada extraurbana principale ed una volta completata sarà percorribile alla velocità massima di 110 km/h.

La genesi di questa arteria si fa risalire alla necessità di un collegamento veloce che permettesse il collegamento della zona nord-occidentale della Sardegna, in particolare delle città di Sassari e Porto Torres, con la sponda opposta ed in particolare con la città di Olbia.

Il problema aveva origini remote: l'attraversamento del Logudoro e della Gallura nella parte settentrionale, o lungo la costa o attraverso Tempio Pausania, presentava problemi dovuti alla tortuosità del territorio; verso sud, invece, attraverso il Monteacuto, il collegamento era garantito storicamente dalla strada statale 199 di Monti, portando però ad un notevole allungamento del percorso. Parziale soluzione fu trovata con la costruzione della strada statale 597 di Logudoro, strada a scorrimento veloce priva o quasi di intersezioni a raso, che permetteva di velocizzare il percorso evitando l'attraversamento dei centri abitati di Ozieri, Oschiri e Monti.

Il crescente traffico veicolare e le condizioni non ottimali di queste infrastrutture, spingeva ad una soluzione più radicale con il progetto di una strada a carreggiate separate e a due corsie per senso di marcia. Già nel 2007 la programmazione ANAS prevedeva un'arteria in tal senso, ma solamente nel 2013 è stato dato il via libera, con l'affidamento all'ANAS stessa.

La nuova arteria prevede sia la costruzione di tratti ex-novo, come il tratto iniziale di collegamento alla strada statale 131 Carlo Felice a sud di Codrongianos, sia l'adeguamento delle già esistenti SS 199 e SS 597. Il 23 giugno 2016 sono stati inaugurati il tratto iniziale, (presso Ardara) e il tratto finale (presso Monti); Il 14 luglio 2016 sono stati aperti il tratto compreso tra il km 75,860 e il km 76,992 e lo svincolo di Enas. A breve distanza di tempo, il 29 agosto 2016, è stato aperto un piccolo tratto a cavallo dello svincolo di Ardara portando il tratto iniziale ad una lunghezza di 11,800 km. Il 29 aprile 2017 è stato inaugurato il tratto tra Oschiri e Ozieri. Il 31 luglio 2017 è stato inaugurato il tratto finale di accesso a Olbia e di collegamento all'aeroporto di Olbia-Costa Smeralda. Il 19 dicembre 2017 è stato inaugurato l'intero lotto 3, lungo circa 12 km, nei comuni di Oschiri e Ozieri. E infine il 21 dicembre 2020 viene aperto al traffico i lotti 5 e 6 da Berchidda fino a Monti. A dicembre 2020 i chilometri di nuova strada a 4 corsie aperti al traffico hanno raggiunto quota 60 sugli 80 totali del progetto.

La strada ha inizio al chilometro 192 dalla strada statale 131 Carlo Felice, poco a sud di Codrongianos. Dopo quasi 3 chilometri è presente lo svincolo con la SS 597 della quale ha mutuato il percorso, ora ammodernato, fino ad Ardara per un totale di 11,8 km.

Il secondo tratto in esercizio ha una lunghezza compressiva di 11,9 km e si sviluppa nel territorio dei comuni di Ozieri e Oschiri.

Il terzo tratto in esercizio, aperto al traffico il 21 dicembre 2020, ha una lunghezza complessiva di circa 16 km e si sviluppa dallo svincolo di Berchidda allo svincolo di Monti/Telti. Questo tratto, seppur transitabile, non è del tutto completato: lo svincolo di Berchidda è in fase di realizzazione, il primo chilometro da Berchidda in direzione Olbia è a carreggiata unica, lo svincolo di inversione marcia al Km 51 è ancora incompleto, la segnaletica orizzontale e verticale è ancora quella di cantiere e l'asfaltatura non è quella drenante definitiva.

Il quarto ed ultimo tratto in esercizio ha origine immediatamente dopo lo svincolo Monti/Telti e termina dopo 18 chilometri all'ingresso della città di Olbia.

La data di fine lavori per l'intero itinerario è prevista per fine 2022.

Fonte:Wikipedia