ТОП 5 Найекономічніших Б/у авто в плані витрати палива та обслуговування

Автозапчастини до Вашого авто за цінами виробника 👇 Промокод: Denys89 -10%

https://www.instagram.com/decar_ua?ig...

Багато покупців при виборі
уживаного автомобіля в першу чергу
дивляться на його економічність щоб
машина витрачала трохи палива та
була недорогою у змісті та
обслуговуванні!
Взявши за основу цих
параметри Ми вирішили розповісти які
автомобілі на вторинному ринку найекономічніші
і склали топ-5 авто які не
розорять гаманець власника

Відкриває Рено Логан найекономічніший
автомобіль на нашу думку недорогий
технічний простий і невибагливий
найекономічніший вважається версія на
механіці короб тут вічна Єдине
що може засмутити не дуже чітке
включення передач Але до цього швидко
звикаєш хлопець із такою коробкою йде
мотор на 1.6 літра 8,7 коней який
витрачає всього 5,5 літрів палива
динамік він не блищить Зате ресурс у
300-500 тисяч кілометрів потішать кого
завгодно більш потужний побратим на 102 коні
дозволить пошустрити в парі з механікою
10,5 секунд до сотні непогано при цьому
середня витрата буде всього шість літрів
мотори із задоволенням споживає і 92 та
95 бензин із недоліків зустрічається
текти сальника колінвалу та запітніння
клапанної кришки лікується заміною деталі
копійчані але робота коштує чимало
підвіски всеїдні відмінно справляються з
російськими дорогами та на пробігах
30-70 тисяч можуть попросити заміни
кульової опори передніх важелів підвіски
крім економічності Логан також
порадує високим кліренсом 155 мм та
звичайно ж величезним багажником на 510 л

Знову Рено це звичайно ж
Duster створений він спеціально для
економних водіїв з двигуном на 1,6
механіка та переднім приводом він
споживає у будь-яких режимах до 10 літрів
дорожній просвіт 205 мм і просторий
багажник з можливістю розкладання по
гідно оцінить любителі активного
відпочинку мінуси движка на 1,6 недолік
мошності і трохи слабка динаміка
ось якщо ви візьмете Дастер з2.0 та повним приводом отримаєте знатного
пройдисвіта з кліренсом в 210 мм для
грибників і рибалок саме те
важільна задня підвіска дозволяє
непогано керувати і дає впевненість на
дорозі парою дволітровому двигуну
служать 6-ступінчастою механікою або
4-ступінчастий автомат для
мандрівників підійде дизельна
версія з мотором 1.5 на механіці
динаміка Він хоч і не блищить близько 15,6
секунд до 100 км, але у витраті дуже
економічний всього 5-6 літрів на сотню
завдати клопоту власнику Дастера можуть
фари головного світла, що пітніють, це не
лікується також слабо лакофарбове
покриття, яке трохи доведеться
підфарбовувати або перефарбовувати a
любителям бездоріжжя сюрпризи може
принести електрика можуть такі злитися
контакти задніх ліхтарів або заглючать
проводка автомата Зате архаїчність
Дастера дозволяє ремонтувати його в
будь-якій точці нашої країни як
самостійно.
Продовжимо слідом
нашим невеликому топі Hyundai
першого покоління з двигуном 1.4 літри
має хорошу динаміку та помірний
апетит 5,9 літрів на 100 кілометрів
змішаному циклі А ось версія 1.6 і на
автоматі власник отримує щедре
оснащення литі диски протитуманки
світлодіодні ходові вогні навіть шкіряні
кермо і так далі ресурс двигуна порядку
150-180 тисяч за даними виробника
за фактом при зміні олії раз на 10-15
тисяч він може ходити до 250 міняйте
чаші до 300 до їздите, але варто пам'ятати
що на машинах перших років випуску була
слабка задня підвіска власникам
докучали пробої переставки на
нерівності дилери змінювали амортизатори на
посилені А пізніше виробник змінив
конструкцію підвіски засмутити власника
може слабкий лкп і тонкий метал кузова
может слабый лкп и тонкий металл кузова
сколы вмятины для 4-5 летней машины
нормальные явления выправляете
перекрашивать дорого а найти на разборке
можно готовую деталь в цвет гораздо
дешевле.

Volkswagen Polo 5 доресталя недорогий економічний
автомобіль який користується високим
попитом на вторинному ринку мотор ходить до
200-250 тисяч кілометрів від тієї і більше
механічна коробка відрізняється чіткими
включеннями І відсутністю проблем якщо
передача стану включатися туго потрібно
буде поміняти масло та послуги беруть за
цю послугу недорого японські автомати
0.9g надійно і добре вивчені та непогано
ходять міняємо олію разів 60
тисяч 200 потім автомат підлягає капіталу на
машини в перші роки випуску лопалася
пластикове кріплення радіатора
телевізор вартість деталей близько 5000
рублів плюс заміна в салоні засмучує
наповнювач водійського пасажирського
крісел він розсипається і сидіння втрачає
свою форму ремонт болячка не підлягає
простіше взяти на розбирання крісла з машин
пізніших років випуску все підходить
підвіс жорстко та пружна сайлентблоки
кульові опори та кермові наконечники
довговічності в Україні не відрізняються і
Вимагає заміни за потребою на
пробігах від 470 тисяч а ось на пробігу
від сотки може тріснути випускний
колектор та з оригінальної водиті
украй немаленькі гроші Тому Будьте
обережні в іншому ж Volkswagen Polo
дуже зарекомендував себе на вторинному
ринку я його вкрай рекомендую до купівлі!