Test Porsche Macan GTS 2022 2.9 V6 440 KM | Jazda testowa POV #37 | E.Goista

#Porsche #Macan #GTS
Wiem, że zatwardziali fani Porsche uznają tylko 911 i nic więcej, ale tylko normalnie myślący wiedzą, że inne modele, które zdaniem niektórych "nie są prawdziwymi Porsz!" zasługują na szacunek. Dlaczego? Choćby dlatego, że to one ciągną sprzedaż i generują ogromne zyski, dzięki czemu 911-tka nadal jest w ofercie i ma się fantastycznie. Przykładem jest Macan, który jak zwykle w przypadku nowych modeli tej marki, nie spotkał się z ciepłym przyjęciem, a wg. mnie mógłby zagościć w moim garażu, jeśli byłbym milionerem. Oczywiście obok 911-tki. I Panamery też. Na Taycana też bym wygospodarował miejsce... No i Caymana i Cayenne...

Nie będę ukrywał, że mam słabość do tej marki. Lubię wszystkie, nawet Dacię, bo i ona ma swoje miejsce na rynku i w swojej klasie spisuje się świetnie, ale Porsche jest jakieś inne. Wsiadam do auta i wiem, że wszystko jest zrobione najlepiej, jak to możliwe. Nie do końca idealnie przemyślane i idealne ergonomicznie, np. w Macanie nie znalazłem odpowiedniego miejsca na smartfon, ale czego nie dotknę, jest na odpowiednim poziomie. Poza tym odmiana GTS, która zastąpiła w ofercie Turbo i jest w chwili obecnej najmocniejszą wersją, jest idealnym przykładem elastyczności tego auta. W trybie Normal jest spokojnie, może być cicho i bardzo komfortowo, choć czuć, że mamy do czynienia z mocnym autem i nie ma mowy o pływaniu po drodze. W trybie Sport wszystko się spina i jest błyskawiczne gotowe do działania, a w trybie Sport Plus samochód jest jak skalpel. Jeden błąd i możesz się skaleczyć.

Gdyby nie fantastyczne właściwości jezdne, pewnie byłbym pocięty jak ślepy chirurg na kacu, ale to auto prowadzi się fantastycznie. Ma naleciałości SUV-a, fizyki nie da się oszukać i w zakrętach trochę czuć wyższy środek ciężkości, ale na Boga, jak to się trzyma w zakrętach! Nie wiem czy nie przesadzę, ale trudno - to chyba najlepiej prowadzący się SUV w tym segmencie i tej wielkości. Swoją drogą, przesiadałem się do niego po kilkudniowym teście... Dacii Logan z LPG. Tak, poczułem wyraźną różnicę w każdym wymiarze! ;)

Spis treści:
00:00 - Nadwozie i wnętrze (Exterior & interior)
00:57 - Obejście samochodu (Car walkaround)
04:01 - Dźwięk silnika (Engine sound)
04:32 - Jazda pod miastem i w mieście (Driving outside the city and in the city)

⚙️Silnik (engine): 2.9 V6
🚀Moc (power): 440 KM
⚡Moment obrotowy (torque): 550 Nm
🏁Przyspieszenie 0-100 km/h (acceleration): 4,5 s
💨Prędkość maksymalna (max speed): 272 km/h
🚦Skrzynia biegów (transmission): AT7 (PDK)
🚧Napęd (traction): 4x4
⛽Spalanie w trasie 120-140 km/h (fuel consumption on the highway): 11-13 l/100km
⛽Spalanie w mieście 50 km/h (city fuel consumption): 11-15 l/100km

👍Subskrybuj po więcej:    / @egoistayt  

Zapraszam na:
💻 Facebook:   / thee.goista  
📸 Instagram:   / the_e.goista  
🎬 TikTok:   / thee.goista