Volvo XC90 2012 пробег 223 000 км

На дороге ХС90 прекрасен, даже после 4–5 часов за рулем усталости нет. Еще и потому, что в салоне тихо: толстая шумоизоляция, толстые стекла. Т5 однозначно самый надежный во всей линейке двигателей Volvo XC90.

Один дополнительный цилиндр двигателя рождает совершенно другой голос. Наддувная «пятерка» ХС90 словно довольный кот мурчит где-то там под капотом. За этой вальяжностью кроется большой запас тяги, который есть всегда. У автомата всего пять ступеней, но XC90 готов ускориться в любой момент.

Чистый кожаный салон от итальянских мастеров. Машина прошла 222 тысяч км, а у натуральной кожи нет и намека на скорую перетяжку. Volvo XC90 однозначно комфортнее по посадке, чем прототипы из большой немецкой тройки. На втором ряду Volvo достаточно места, посадка удобная. Есть встроенный бустер для детей. В стойках установлены дефлекторы.

Акустика Volvo всегда радовала даже самый взыскательный слух. Ни один новый "китаец", даже вдвое дороже, тягаться с ХС90 в звуке не в силах.

Кожа «шведа» достойно выдерживает большой пробег. Помимо электрических регулировок, есть механическая настройка поясничного подпора. Хотя большого цветного экрана нет, весь необходимый набор функций у медиасистемы имеется. Звучание акустики и по сегодняшним меркам – отменное.

Многозонный климат-контроль Volvo идеален в использовании. Даже спустя 10 лет он охлаждает и прогревает огромный салон весьма эффективно и безотказно. На втором ряду схожая история – места более,чем достаточно, и сидеть очень удобно. И прохладный воздух даже спустя десять лет поступает исправно: эффективность климат-контроля на высоте.

Гигантский багажник Вольво отделан дорогим ковролином. Откидной борт можно использовать как лавку – он выдерживает 250 кг.

У Volvo не только полный привод, но и весьма приличный клиренс. Это кроссовер-внедорожник, и по снежной целине ХС90 гребет уверенно. Муфта Haldex четвертой генерации работает отлично.

ХС90 всегда отплатит сполна за его покупку. В любом возрасте он остается надежным и комфортным.