Скачать или смотреть Что мы узнали о двигателях Формулы-1 2026 года из первых тестов

Магазин мерча: https://shop.hassettstudios.com/colle...
Мой автомобильный канал: @TheCarNerd
Предложения NordVPN: https://nordvpn.com/hassett
Мой новый подкаст:    / @blatantlybiasedracing  

🎥 Описание видео

Если закрыть глаза в паддоке Барселоны, кажется, что снова 2014 год. Протоколы не врут: Кими Антонелли (1:17.362) и Джордж Рассел занимают 1-2 места, почти на целую секунду опережая ближайший автомобиль без двигателя Mercedes. В то время как остальные участники борются с «вредителями» и «проблемами интеграции», «Серебряные стрелы» выглядят так, будто только что провели частный трек-день.


В этом эпизоде ​​мы разберем, почему Mercedes W17 сейчас является лучшим в своем классе, «скандальную» лазейку в двигателе, из-за которой Ferrari и Audi призывают к экстренным встречам FIA, и собирается ли 19-летний новичок повторить успех Льюиса Хэмилтона 2007 года на всей стартовой решетке.

👉 2026 год — это уже решенный вопрос, или Mercedes просто слишком рано раскрывает свои карты?

Мы углубляемся в:

🚨 Монополию «двигателей Mercedes»: это касается не только заводской команды. В пятерку лучших в третий день вошли все пилоты с двигателями Mercedes: Антонелли, Рассел, Норрис, Колапинто и Гасли. Имея в общей сложности 593 круга с двигателями, Mercedes располагает большим объемом данных, чем Red Bull-Ford, Ferrari и Audi вместе взятые. Если вы сейчас не используете двигатель Brixworth, вы, по сути, выступаете в «второй лиге».


⚙️ Кими против Джорджа: Новичок «выкладывается на полную»: За рулем 19-летнего Кими Антонелли во второй половине дня не просто сравнялся с Расселом — он проехал на 0,2 секунды быстрее. Мы анализируем данные: был ли это просто «блестящий заезд» на холоде, или W17 настолько «устойчив», что даже новичок может мгновенно найти предел? Рассел утверждает, что «не стоит делать никаких выводов», но его язык тела говорит об обратном.

🔥 Класс катастроф соперников: Пока Mercedes наматывает километры, «Большая тройка» спотыкается. Red Bull-Ford переживает последствия аварии Исаака Хаджара во второй день, Ferrari необычно молчит после пропуска третьего дня заездов, а Audi сейчас переживает кошмар — отстает на 3,6 секунды из-за хронических утечек и поломок гидравлической системы.


🧪 Скандал с «лазейкой в ​​системе сжатия»: это самое главное. Соперники подозревают, что Mercedes обошла ограничение на степень сжатия 16:1, установленное на 2026 год. По слухам, используя специальные материалы, которые используют эффект теплового расширения, их силовая установка фактически работает с коэффициентом сжатия 18:1 после достижения рабочей температуры — трюк, который может дать преимущество в 0,3 секунды на круге и в настоящее время «не поддается проверке» FIA.

Вердикт: Сейчас только январь, но «атмосфера» как в 2014 году. У Mercedes есть пробег, скорость и процветающая клиентская база. Пока Red Bull находится в ремонте, а Williams всё ещё на заводе, W17 выглядит как машина «божественного уровня».

Примечание: Сообщения указывают на то, что ни одна команда ещё не использует окончательно утвержденное на 2026 год экологически чистое топливо, а это значит, что разрыв может ещё больше увеличиться после полного «раскрытия» возможностей силовых установок.


Больше от нас: Шоу Джейсона Хассета:    / @thejasonhassettshow   Канал документальных фильмов:    / @thatjasonhassett   Twitter: https://x.com/jayhassett

Поддержите нас: Подкаст: https://anchor.fm/wheelsports

Хэштеги: #F1 #Formula1 #MercedesF1 #KimiAntonelli #GeorgeRussell #F1Testing #W17 #MercedesAMG #TheCarNerd #F12026 #RedBullRacing #Ferrari