วิธีถอดคอนโซล เปลี่ยนคอยล์เย็น Mazda 2 2010 แอร์รถยนต์ ไม่เย็น ตู้แอร์รั่ว

https://s.shopee.co.th/3q29U0HgDy
คอมแอร์งบน้อย
https://s.shopee.co.th/9UgWEaE8SD
ชุดหน้าคลัช
https://s.shopee.co.th/8KUYqbjCKG
คอยล์เย็นงบน้อย
https://s.shopee.co.th/5pnDs4VJ5v
คอยล์เย็นงบปานกลาง
https://s.shopee.co.th/1fxeuS69ae
คอยล์เย็นงบเยอะ
https://s.shopee.co.th/9pJMdVirEY
คอยล์เย็นงบเยอะ
https://s.shopee.co.th/3VPJ5yHkAF
แผงแอร์
https://s.shopee.co.th/8KUYqwNipF
แผงแอร์
https://s.shopee.co.th/5AXX5JdjHa
คอมแอร์
https://s.shopee.co.th/3L5su0EILM
คอมแอร์
https://s.shopee.co.th/6pfl4TQM3m
คอมแอร์
https://s.shopee.co.th/1LKgf9eK8G #ตู้แอร์ #แอร์รถไม่เย็น #รถแอร์ไม่เย็น #ทำไม่แอร์รถมีแต่ลม @134 หลักการทำงานของระบบแอร์รถยนต์  เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอหรือก๊าซ โดยที่คอมเพรสเซอร์ (COMPRESSOR) จะทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็นจากอีวาโปเรเตอร์ (EVAPORATOR) สารทำความเย็น ในขณะนั้นยังมีสถานะเป็นแก๊สและคอมเพรสเซอร์ ยังทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์ (CONDENSER) ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้น เมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านคอนเดนเซอร์จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำลง จากนั้นสารทำความเย็นจะไหลต่อไปยัง รีซีฟเวอร์/ดรายเออร์ (RECEIVER/DRYER) เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็นไหลไปที่ แอ็คเพนชั่นวาล์ว (EXPANSION VALVE) แล้วฉีดเป็นฝอยละอองเข้าไปใน อีวาโปเรเตอร์ ทำให้สารทำความเย็นมีความดันที่ต่ำและดูดความร้อนจากภายนอก เพื่อให้ได้สถานะที่กลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊ส ก็จะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่ วนซ้ำไปเรื่อยๆ