Cảng Baltimore đóng cửa sau khi tàu container Dali tông sập cầu Francis Scott Key, Maryland, Hoa kỳ.

Ngày 26/3/2024, DALI - tàu container khổng lồ rời cảng Baltimore và trên đường tới Sri Lanka đã đâm vào cây cầu Francis Scott Key ở Baltimore, Maryland (Mỹ). Vụ va chạm đã khiến cây cầu bị sập, một số phương tiện rơi khỏi cầu và khiến 6 người mất tích, đi kèm là những nguy cơ tiềm ẩn về việc gián đoạn dịch vụ hậu cần tại khu vực này.

Cảng Baltimore cho biết trong một bài đăng trên X rằng giao thông tàu thuyền đã bị tạm dừng cho đến khi có thông báo mới, nhưng xe tải vẫn đang được xử lý tại các bến của cảng.

Theo Judah Levine, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu của công ty hậu cần Freightos, bảy tàu container đã được lên kế hoạch đến Baltimore cho đến thứ bảy.

Maersk cho biết trong một tuyên bố: "Chúng tôi sẽ bỏ qua Baltimore trên tất cả các tuyến của mình trong tương lai gần, cho đến khi tình hình được coi là an toàn để đi qua khu vực này". Họ cho biết sẽ dỡ hàng đến Baltimore tại các cảng khác gần đó, nhưng Maesrk cảnh báo khách hàng rằng điều đó có thể đồng nghĩa với việc giao hàng bị chậm trễ.

Gần vùng Trung Tây hơn bất kỳ cảng nào khác ở Bờ Đông, Baltimore là trung tâm chính về phương tiện, container và hàng hóa. Baltimore đứng đầu trong số các cảng của Mỹ về ô tô và xe tải nhẹ, xử lý kỷ lục 850.000 phương tiện vào năm ngoái.

Trong một tuyên bố, VW cho biết: "Năm ngoái, chúng tôi đã nhận, xử lý và vận chuyển khoảng 100.000 xe qua Baltimore cho các đại lý ở Đông Bắc và Trung Đại Tây Dương của Mỹ. Chúng tôi không lường trước bất kỳ tác động nào đến hoạt động của tàu nhưng có thể có sự chậm trễ trong vận chuyển đường bộ do giao thông sẽ được định tuyến lại trong khu vực".

Ùn tắc giao thông và ùn tắc vận chuyển

Nhà kinh tế thị trường tài chính toàn quốc Oren Klachkin cho biết trong một ghi chú hôm thứ ba: "Vụ sập cầu sáng nay ở Baltimore có nguy cơ làm gián đoạn hoạt động hậu cần lên xuống bờ biển phía đông".

Một phần nguyên nhân có thể là do tình trạng tắc nghẽn giao thông trên hành lang Xa lộ Liên tiểu bang 95, một huyết mạch giao thông dọc Bờ Đông.

Trong khi phần lớn trong số 30.000 đến 35.000 ô tô và xe tải sử dụng Cầu Key hàng ngày có thể được định tuyến lại qua hai đường hầm gần đó, điều đó sẽ gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông. Và những vật liệu nguy hiểm không được phép mang vào đường hầm sẽ được chuyển hướng theo một đường vòng dài hơn.