Спасибо: West Kendall Toyota
https://www.westkendalltoyota.com/
/ westkendalltoyota
Первый тест Toyota Land Cruiser 2025 года: лучше ли компактный и дешевый внедорожник?
Toyota довольно эффективно продевает нитку в иголку со своей последней версией Land Cruiser.
В начале — а это 1951 год, если быть точным — был просто Land Cruiser. Примерно через два десятилетия появилась «легкая» модель, которая в конечном итоге получила название Land Cruiser Prado. До сих пор это различие признавали только фанаты Land Cruiser, поскольку Prado никогда не продавался в Америке как Toyota (хотя позже он был переименован и продавался в США как Lexus GX). С годами Land Cruiser становился больше — и здесь, дороже — пока Toyota не решила не поставлять последнюю модель с полной грузоподъемностью в Америку в 2022 году. Наконец, его заменила эта, меньшая Toyota Land Cruiser 2025 года, которую остальной мир называет Prado.
Это все еще настоящий Land Cruiser?
Ботаники будут спорить об этом до конца времен, но да, Prado — это настоящие Land Cruiser. Они всегда были механически очень похожи на полноразмерные Land Cruiser, особенно если сравнивать их с Land Cruiser 70-й серии, которые все еще продаются по всему миру (и датируются 1970-ми годами). Более того, этот новый Land Cruiser 250-й серии (Prado) и более крупный Land Cruiser 300-й серии (прямая замена во всем мире последнего полноразмерного Land Cruiser, проданного здесь) теперь используют одну и ту же платформу. Для нас любые «настоящие Land Cruiser» заламывания рук — это просто современная версия жалоб на спиральные пружины вместо листовых, независимую переднюю подвеску вместо двух ведущих мостов и V-8 вместо I-6, ни один из которых не испортил полноразмерный Land Cruiser в 80-х и 90-х годах.
Что еще нового?
Передаточные числа и программирование автоматической коробки передач кажутся правильными для грузовика, и она переключается гораздо плавнее, чем когда-либо делала пятиступенчатая. Она подкреплена надлежащей двухступенчатой раздаточной коробкой и сохраняет постоянный полный привод, а также есть блокировка центрального и заднего дифференциалов. Toyota отложила автоматическую систему отключения переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости KDSS, установив более простую ручную систему отключения только на передней оси. KDSS и e-KDSS теперь эксклюзивны для Lexus, так что посмотрите на новый GX, если вы не хотите нажимать кнопку, чтобы отсоединить передний стабилизатор поперечной устойчивости.
Опускание окон и круиз
Может, он и новый, но Land Cruiser, безусловно, все еще ощущается за рулем как грузовик с кузовом на раме. Рулевое управление легкое и лишенное ощущений, только вибрации двигателя передаются по рулевой колонке. Те тряски и содрогания, к которым вы привыкли, все еще доходят до салона; в остальном езда довольно приятная, и грузовик кажется достаточно прочным, чтобы вы могли мчаться по грунтовой дороге, не боясь что-нибудь сломать или что-нибудь оторвать.
В толстых вездеходных шинах верхних комплектаций есть немного извивающихся движений, когда вы поворачиваете руль, но больше всего вы заметите все крены, наклоны и кивки кузова, которые вы ожидаете от высокого, грузового внедорожника. И сцепление, и точность выше, чем можно ожидать от движений кузова, что делает вождение на дороге на удивление приятным. Все эти движения кузова действительно создают ощущение, будто вы торопитесь за угол даже на предельной скорости, чего вы не испытаете в своем обычном двухрядном внедорожнике.
Неудивительно, что высокий, квадратный внедорожник с вездеходными шинами не самый тихий внутри. Во время езды всегда слышен гудящий звук от резины, а на скоростях автострады к нему присоединяется шум ветра от массивных зеркал заднего вида и вертикального лобового стекла. В тихий день шум в салоне терпим на скорости 80 миль в час, но если есть хоть небольшой ветер, вам придется говорить очень громко, чтобы вас услышал пассажир на переднем сиденье.
Подробнее https://www.motortrend.com/reviews/20... 📌 Instagram ▶ / medcars.tv 📌 Tiktok ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке