Привет друзья!
Однажды посеянное зерно, может прорасти в очень сильную идею, которая в свою очередь даст неожиданно хороший результат. Я начал много говорить про логику в яхтинге и оказалось, что я далеко не один такой и вокруг есть очень много людей, которым нравится в яхтинге подход, позволяющий общение не только с точки зрения авторитетов, но и с точки зрения логического изучения вопроса с разных сторон. Но и в этом подходе есть нюансы. Сегодня хочу вам рассказать про спортивных теоретиков и ответить на вопрос - нужно или нет участвовать в регатах простому яхтсмену, который не стремится за спортивными результатами. Все опять же очень просто. Подойдите к этому вопросу с практической точки зрения и все встанет на свои места. Если вы хотите своими теоретическими знаниями того, как правильно гоняться выйти на высокий уровень авторитета среди яхтсменов гонщиков, то смею вас заверить - у вас ничего не получится. В любом споре вас задавят всего одной фразой - какие соревнования вы выиграли? И они будут правы, потому что любой спорт - это совокупность множества факторов и сферические яхты гоняются далеко не в вакууме. А вот ответ на вопрос, нужно ли практически участие в гонках, у меня уже давно есть. Я считаю что обязательно, причем не в команде лидеров, а в любой команде. Потому что это та самая практика, которой не хватает любому яхтсмену в тот момент, когда он попадает в активное судоходное пространство. И начинает судорожно скручивать паруса, просто потому что не знает как поведет себя его лодка в тот или иной момент. И это понятно, ведь он никогда не был в условиях максимального стресса. Именно от этого возникают страхи того, что сломается двигатель и поэтому он не сможет зайти в марину. А тут целая неделя регаты, в которой ты постоянно двигаешься в режиме без двигателя. И паруса у тебя подняты, а вокруг огромное количество таких же как ты яхт, с поднятыми парусами. При чем не где-то далеко, а на расстоянии 2-х метров. И если команда не опытная - то очень часто приходится объяснять элементарные вещи в самый критический момент. А еще вы начинаете понимать как поведет себя яхта под теми или иными парусами в тот или иной ветер. И конечно же получаете практику построения оптимального курса в различной ветровой обстановке и движения абсолютно разными курсами относительно ветра.
Отличается ли это от того, что вы получаете, когда берете яхту в чартер? - Конечно!
Нужно ли это вам? Ну тут уже не хочется сильно теоретизировать. Я бы назвал этот процесс скорее интенсивом, как любят выражаться современные бизнес-тренера. Потому что концентрация знаний и навыков в сжатые сроки дает максимальную сосредоточенность и соответственно - максимальную воспринимаемость материала. И всякие фразы, типа, гонки - это для безбашенных спортсменов, правильны лишь в очень узком разрезе. Яхтенные регаты - это скорее интенсивы, которые сосредотачивают в себе то, что в реальной жизни с вами будет происходить очень редко. И вы будете всячески этого избегать. И я сразу хочу сказать всем, кто хочет поспорить. Без регат можно пройти сто кругосветок, можно жить на яхте и наслаждаться. Но каждый раз в моменты большого скопления яхт, у вас будет дискомфорт и страх. Точнее не каждый раз, а пока не придет привычка, но повторюсь, привычка не приходит сама по себе, нужна практика, а избегание такой практики - как раз и есть стандартное поведение любого человека. Потому что никто не делает то, что ему не нравится.
И это далеко не все мои мысли по поводу регат. Есть еще финансовая сторона - участие в регатах это дорого. Желание быть первым. Жажда славы и известности. И как раз эти качества очень негативно сказываются на безопасности в яхтинге. Я верю, что должен быть какой-то компромисс, который хорош для большинства яхтсменов-путешественников. Подумайте об этом, может эта простая мысль поможет вам решиться на участие хотя бы в простенькой регате.
🌍 http://youcaptain.info - школа яхтенных капитанов "Ты капитан!"
👍 / youcaptain
❤️ / youcaptain_info
💌 / тыкапитан .
Информация по комментариям в разработке