Grado de Implantación del eCMR: Retos y beneficios de la digitalización en transporte de mercancías

Actualmente en España se manejan al año alrededor de 70 millones de CMRs en tráfico transfronterizo y más de 100 millones de Cartas de Porte en tráfico nacional, todos en formato papel.
Con el objetivo de optimizar este proceso y facilitar la gestión documental y administrativa se ha introducido el eCMR. Esta digitalización busca reemplazar los documentos en papel con versiones electrónicas. Una revolución que promete ahorro de costes, sostenibilidad, visibilidad en tiempo real y una gran ventaja competitiva.
La Unión Europea a través del Reglamento (UE) 2020/1055 estableció el marco para el desarrollo del documento electrónico de transporte dentro de la UE y el 22 de mayo de 2023 se publicó una modificación del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT). En concreto, en lo relativo a las características que deben cumplir los soportes y aplicaciones informáticas de la documentación de control que se cumplimente por medios electrónicos.
En España, la obligatoriedad de su uso vendrá determinada bien por la Ley de Movilidad Sostenible o por el Reglamento eFTI, cuestión que vendrá determinada por las fechas definitivas de entrada en vigor de ambas normas.
En este contexto, el Centro Español de Logística (CEL) y FIELDEAS han elaborado un estudio sobre el grado de implantación del eCMR en España, ahondando en los retos y beneficios de la digitalización documental en el transporte de mercancía.
Durante la presentación se exponen los principales resultados y conclusiones del estudio, analizamos la normativa relativa al eCMR y conocemos los drivers y las barreras para su implementación, así como los horizontes temporales en torno a la digitalización de la documentación de transporte.
La implementación del eCMR con plena garantía jurídica y regulatoria es clave en la transformación digital del sector del transporte de mercancías por carretera.