BMW R 1150 Kardanantrieb zerlegen und prüfen | Wartungen am Antrieb, wie geht das? |

In diesem Video zerlege ich den gesamten Kardanantrieb der BMW R 1150 GS. Die vorgehensweise ist bei einer ganzen Reihe weiterer BMW Modelle identisch. (Bitte Abweichungen beachten)

In den folgenden Teilen zum Thema schauen wir uns die Lagerungen der Schwinge, des Hinterradantriebes, die Wellendichtringe im Getriebe und im Endantrieb sowie die Kardanwelle genau an.

Im letzten Teil dieser Reihe bauen wir alles wieder zusammen, stellen die Lager exakt ein und freuen uns über einen tadellosen Endantrieb.

► Wichtiger Hinweis: https://bit.ly/42uoFR8
► Wichtiger Hinweis Englisch: https://bit.ly/3Cdu8jY

▬ Zeitleistensprünge ▬▬▬▬▬▬▬▬

0:00 Das erwartet dich!
0:38 Intro
0:42 Vorarbeiten
6:05 Hinterrad und Endtopf ausbauen
9:10 Federbein und Verkleidung
12:46 Spieltest Schwinge und HAG
16:24 Lager vom Winkeltrieb lösen und zerlegen
17:56 Hinweis zum lösen der verklebten Verschraubungen
18:05 Lagerschrauben erwärmen und lösen
19:04 Hinweis: wichtig beim erwärmen ist....
20:17 Hinterradantrieb entnehmen
21:55 Der Hinterradantrieb
27:18 Schwinge ausbauen
31:05 Die Kardanwelle und Wellendichtring am Getriebe
33:06 Fazit: Welle, Lager, Simmerringe und Hinterradantrieb

▬ Werkzeug/Material ▬▬▬▬▬▬▬▬

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▬ Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
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▬ Video 63 ▬▬▬▬▬▬▬▬

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