Die Schweiz baute den längsten Tunnel der Welt

Es ist eine gigantische Baustelle mit einem Investitionsvolumen von über 12 Milliarden Euro, die die Landkarte Europas neu gezeichnet hat: der längste Eisenbahntunnel, der je gegraben wurde. Der endlose Tunnel, der die geologische Schicht des Gotthards in den Schweizer Alpen durchschneidet, bringt die Schweiz und Italien über eine Hochgeschwindigkeitsbahnlinie näher zusammen und reduziert den Lkw-Verkehr durch das Land, indem ein Teil des Straßengüterverkehrs auf die Bahn verlagert wird. Doch bis es soweit war, war der Bau dieses gigantischen Tunnels besonders langwierig und arbeitsintensiv. In dieser neuen Folge von Looking 4 möchte ich Sie in die Tiefen der Schweizer Alpen entführen, um die zahllosen technischen Herausforderungen zu entdecken, die bei dieser technischen Meisterleistung zu bewältigen waren.

Skript basierend auf dem Artikel von Olivier Lapirot, erschienen in S&V Hors-Série n°269.

Zusätzliche Bilder: AlpTransit Gotthard, RMC Découverte.

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00:00 Ein 12 Milliarden Euro teurer Mega-Tunnel
00:41 Die Vorteile des Gotthard-Basistunnels
04:21 Der historische alte Gotthardtunnel
04:53 Zeitersparnis durch den HGV
05:24 Wie der Basistunnel funktioniert
05:56 Ein ultra-sicherer Tunnel
06:27 Technische Herausforderung Nr. 1: Die richtige Trasse finden
08:07 Der Bau der Zugangsstollen und -schächte
08:51 Der Angriff mit der Tunnelbohrmaschine
09:48 Herausforderung Nr. 2: Der Abschnitt bei Sedrun
10:47 Herausforderung Nr. 3: Das Gewölbe des Eisenbahntunnels konsolidieren.
12:31 Der Bau der Bahnanlagen
13:31 Die Bedrohung des Mont Cenis-Basistunnels.

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