Eurostar von Amsterdam nach London: Mitfahrt im Velaro e320 | EST 9157

Aufnahmedatum: 24.04.2024
Zugnummer: 9157
Startbahnhof: Amsterdam Centraal
Zielbahnhof: London St. Pancras
Anzahl Halte: 4
Größte Verspätung: +10 Minuten
Fahrzeug: Velaro e320 (Class 374)
Betreiber: Eurostar
Vmax. Fahrzeug: 320 km/h
Vmax. Strecke: 300 km/h
Fahrzeit nach Fahrplan: 04:02 h
Tatsächliche Fahrzeit: 04:12 h

Willkommen zu meiner ersten Mitfahrt im Eurostar!
Das Video beginnt am Gleis 15 b in Amsterdam Centraal. Da man als Eurostar-Fahrgast nach London wegen der Gepäck- und Grenzkontrollen sehr früh dort sein muss, habe ich noch den vorherigen Zug, den EST 9147 nach London, bei der Abfahrt gesehen und mit meinem Handy gefilmt.
Die Abfahrt des EST 9157 erfolgte pünktlich und der Zug machte sich auf in Richtung Rotterdam. Ab Schiphol beginnt die HSL Zuid, die Hochgeschwindigkeitsstrecke in Richtung Belgien. Bis kurz vor Rotterdam ist auf dieser allerdings wegen Baumängeln die Geschwindigkeit stark herabgesetzt, teilweise auf nur 80 statt 300 km/h. Die dadurch längere Fahrzeit wurde zwar in den Fahrplan eingearbeitet, dennoch kam der Zug in Rotterdam leicht verspätet an. Auf dem restlichen Teil der HSL Zuid waren wieder 300 km/h möglich. An der Grenze zu Belgien mündet diese Strecke in die HSL 4, die den Zug weiterhin mit bis zu 300 km/h bis Antwerpen führt. Durch diese Großstadt geht es ohne Halt hindurch, auf dem Weg zum letzten Zwischenhalt: Bruxelles Midi. Vor der Einfahrt in diesen Bahnhof wurde der inzwischen wieder leicht verfrühte Eurostar ein paar Minuten zurückgehalten, sodass er zwei Minuten später als geplant den Bahnsteig erreichte. Die Abfahrt wurde durch Zugkreuzungen noch weiter hinausgezögert und erfolgte mit 8 Minuten Verspätung. Von Brüssel aus geht es mit 300 km/h Spitzengeschwindigkeit weiter in Richtung Frankreich über die HSL 1. Diese mündet an der französischen Grenze in die LGV Nord in Richtung Calais. Unweit von dieser Stadt beginnt der Eurotunnel, ein 50 km langer Eisenbahntunnel, der unter dem Ärmelkanal hindurchführt. Nach einer über 20 Minuten langen Fahrt durch diesen Tunnel hat der Eurostar Großbritannien erreicht. Dort fährt der Zug über die bisher einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke dieses Landes, die HS1, bis nach London. Obwohl auch dort 300 km/h zugelassen sind, war der Zug etwas langsamer unterwegs. Vermutlich fuhr ein Southeastern-High-Speed-Zug voraus, der in Ebbsfleet von unserem Eurostar überholt wurde. Und so erreichte der EST 9157 die Endstation London St. Pancras mit 10 Minuten Verspätung.
Das Video endet mit einer Aufnahme, die ich einen Tag später mit meinem Handy getätigt habe. Dort bin ich nach Stratford International gefahren und habe den EST 9157, also den selben Zug, nur eben einen Tag später, gefilmt.
Zum Einsatz kommen die sogenannten Velaro e320, die in Großbritannien als Class 374 geführt werden. Diese sind Triebzüge der Velaro-Plattform von Siemens, welche aus dem ICE 3 entwickelt wurden. Ein solcher Eurostar besteht aus 16 Wagen und ist knapp 400 Meter lang. Sechs der Wagen, drei jeweils vorne und hinten, sind Wagen erster Klasse (Business Class). Die Fahrt habe ich aus dem vorletzen Wagen gefilmt, welcher ein Wagen ohne Antrieb ist.

Zeitangaben:

0:01:35 Amsterdam Centraal
0:16:52 --- Schiphol Airport
0:44:17 Rotterdam Centraal
1:03:56 --- Grenze Niederlande/Belgien
1:06:07 --- Noorderkempen
1:15:05 --- Antwerpen Centraal
1:26:17 --- Mechelen
1:37:04 --- Bruxelles Nord
1:53:24 Bruxelles Midi
2:20:39 --- Grenze Belgien/Frankreich
2:26:44 --- Lille Europe
2:50:34 --- Calais Fréthun, Einfahrt Eurotunnel
3:16:55 --- Ausfahrt Eurotunnel, Großbritannien
3:23:07 --- Ashford International
3:37:34 --- Ebbsfleet International
3:45:01 --- Stratford International
3:49:55 London St. Pancras

Gute Fahrt!