Luces y marcas de navegación - RIPA - Reglamento prevenir abordajes

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Reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar. Regla 19 y de la 20 a la 31.

0:00 Introducción
​​1:34​​ ​Regla 19: Conducta de los buques en condición de visibilidad reducida
​5:26 ​Regla 20: Ámbito de aplicación
​6:33 ​Regla 21: Definiciones
​9:53 ​Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación
​12:47 ​Regla 24: Buques remolcando y empujando
​16:11 ​Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo
​18:37 ​Regla 26: Buques de pesca
​23:08 ​Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
​25:57 ​Regla 28: Buques de propulsión mecánica restringidos por su calado
​26:49 ​Regla 29: Embarcaciones de práctico
​27:27 ​Regla 30: Buques fondeados y buques varados

La regla 19 está en la Sección III, conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida, incluida en la Parte B: REGLAS DE RUMBO Y GOBIERNO.
En cualquier navegación y para cualquier barco, solo se puede dar 2 escenarios posibles. El primero es que haya visibilidad, es decir, que ves al otro barco con tus ojos, y el segundo escenario, es que haya visibilidad reducida.
Si no ves a los otros barcos con tus ojos, debes de aplicar la sección 3, regla 19 y también la Sección 1, reglas 4 a la 10, reglas comunes en cualquier condición de visibilidad.
Las reglas 11 a la 18 no se aplican, es decir, no se puede dar un barco que alcanza, o vuelta encontrada, o cruces. Desaparecen las obligaciones entre categorías de buques, es decir, en visibilidad reducida, no hay una jerarquía de obligaciones en función de que tipo de barco es, si es de motor, de vela, pesquero, o lo que sea. No se ven ni luces ni marcas y únicamente se escuchan las señales fónicas.
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@Toni Nieto