AUMAN C160 - Yếu Xìu Không Chạy Nổi - Báo Lỗi Động Cơ

Kết nối với ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI:
Tư vấn qua Zalo: 0906396914
Group Zalo Hỗ Trợ Sử Dụng Xe 24/7:
Website: https://ototaidongnai.com/web
Fanpage facebook: https://ototaidongnai.com/fanpage
Nhắn tin trực tiếp với tôi trên Facebook: https://ototaidongnai.com/fb
Nhóm cộng đồng Facebook Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI: https://ototaidongnai.com/group
Xem thêm các video Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI trên Youtube: https://ototaidongnai.com/yt
Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI Tiktok: https://ototaidongnai.com/tiktok
Mua sắm trên shop Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI:
Đăng ký kênh ÔTÔ TẢI ĐỒNG NAI: https://bit.ly/2WJgjGl
để cập nhật video mới nhất.
AUMAN C160 - Yếu Xìu Không Chạy Nổi – Báo Lỗi Động Cơ

Trường hợp một chiếc xe báo lỗi động cơ và chạy không nổi là điều không hiếm hiện nay đặc biệt là đối với các dòng xe EURO 4 ga điện nói chung và các dòng xe xuất sứ trung quốc nói riêng.
Như AUMAN C160 là một chiếc xe lớn và có tình trạng chạy rất yếu thậm trí là không thể chạy nổi. Việc một chiếc xe ga điện yếu hay báo lỗi động cơ thì có rất nhiều nguyên nhân VD như thiếu gió, Kim Phun, Bơm cao áp có vấn đề hoặc có thể là một cảm biến nào đó bị hư.
Nhưng thông thường thì sẽ nằm vào trường hợp không thể tránh khỏi đó chính là kim phun và bơm cao áp. Khi kim phun và bơm cao áp có vấn đề thì xe sẽ cực kì yếu hầu như là không tải hàng được. Nguyên nhân làm cho kim phun và bơm cáo áp có vấn đề đa phần là do cách sử dụng của chủ xe hay tài xế.
Không riêng gì AUMAN C160 mà tất cả các dòng xe EURO 4 ga điện khác thì đều sẽ gặp phải tình trạng hư kim và bơm cao áp. Nhưng nếu bảo dưỡng định kì thường xuyên thì tuổi thọ của kim phun và bơm cao áp sẽ được lâu dài hơn. Kim phun và bơm cao áp là nằm trong hệ thống nhiên liệu nên việc thay lọc dầu định kì hay sử dụng dầu đạt chuẩn EURO 4 thì là điều nên làm. Vì giá trị của một cây kim phun của AUMAN C160 khá là cao rơi vào khoản trên 10 triệu một cây và tiền phục hồi thì cũng tương đối cao vậy nên cần phải bảo dưỡng xe kĩ càng hơn.

Như Lọc dầu và bình dầu thì tốt nhất lọc dầu thay định kì khoản 20.000km và bình dầu thì khi thấy dầu trong lọc có vấn đề dơ hoặc có nước thì phải cho xúc bình dầu ngay lập tức. Vì kim phun của các dòng này khá là nhậy cảm với dầu đặc biệt là dầu dơ và dầu có nước. Chỉ cần dầu dơ hoặc có nước đi qua lọc mà lọc không được thì sẽ lên bơm cao áp và lên đến kim phun và làm hư hại kim phun.
Thông thường trước khi hư tới kim phun thì xe sẽ báo lỗi và đặc biệt đối với dòng EURO 4 – 5 ga điện khi báo lỗi thì nên đi kiểm tra lỗi là lỗi gì để tránh tình trạng hư hỏng nặng thêm. Vì nếu như báo lọc dầu dơ hay có nước xe vẫn chạy bình thường mà chủ quan không đi kiểm tra lỗi thì lâu ngày nước và cặn bẩn sẽ đi lên kim phun và bơm cao áp làm hư hại các chi tiết trên hệ thống nhiên liệu này.
Vậy nên xe nếu đang sử dụng một chiếc xe EURO 4 – 5 ga điện thì nên bảo dưỡng thường xuyên và thay lọc dầu định kì và bên cạnh đó thì nên sử dụng dầu đạt chuẩn EURO 4 ( D0,001s) và tốt nhất nên sử dụng thêm các sản phẩm phụ trợ (Sản phẩm uy tín chất lượng và nguồn gốc rõ ràng) để giúp vệ sinh hệ thống nhiên liệu định kì để kéo dài tuổi thọ của kim phun và bơm cao áp.
Phân Đoạn
0:00 giới thiệu xe và tình trạng xe
1:22 test lỗi động cơ
3:10 kiếm tra dầu trong lọc
3:52 dầu dơ trong lọc
4:47 dầu trong bình dầu
6:03 tháo kim và bơm
10:06 gắn kim và ống rall
13:05 xả gió
15:46 tiếng động cơ và tình trạng động cơ
17:00 kiểm tra lỗi lại
18:30 tiếng động cơ khi đã phục hồi lại bơm cao áp và kim phun