Скачать или смотреть PZL.23 Karaś | w rumuńskiej służbie

Są w historii takie samoloty, które są doskonale znane wszystkim miłośnikom lotnictwa – w przypadku Polski taką maszyną jest metalowy dolnopłat ze stałym podwoziem, przeznaczony do prowadzenia rozpoznania, chociaż samolot był przystosowany także do prowadzenia zadań bojowych – PZL.23 „Karaś” był wykorzystywany nie tylko przez lotnictwo polskie, ale również w siłach powietrznych Królestwa Rumunii. Tematyka działań samolotów „Karaś” na froncie wschodnim jest w Polsce niezbyt dobrze znana, dlatego też postanowiłem że dzisiaj opowiem co nieco o tym mniej znanym okresie w dziejach polskiej maszyny. Zainteresowanie samolotami PZL.23 „Karaś” było widoczne na rynku międzynarodowym już przed wybuchem wojny. Tradycyjnym odbiorcą polskich samolotów wojskowych pozostawała Rumunia, która blisko współpracowała Polską. Dobre relacje pomiędzy Bukaresztem, a Warszawą zostały zerwane dopiero w momencie gdy doszło do niemieckiej agresji na Polskę we wrześniu 1939 r. Rumunii szybko poszli na rękę władzom niemieckim – doskonale zdawali sobie sprawę, że Rumunia będzie blisko współpracowała z Rzeszą, chociażby w obawie przed tym, że Bukareszt zostanie sam na sam ze Zwiazkiem Radzieckim i zgłaszanymi przez Moskwę roszczeniami terytorialnymi. Zagrywka okazała się bardzo udana, jednakże ktoś musiał na niej ucierpieć. Tym kimś byli Polacy. Pomimo tego jeszcze na początku wojny Rumunii okazywali Polakom daleko idące wsparcie – gdy 17 września 1939 r., na wschodnie kresy II Rzeczpospolitej zaczęły wkraczać oddziały Armii Czerwonej, dowódca sił polskich marszałek Edward Rydz – Śmigły rozkazał natychmiast przerzucić na teren Rumunii wszystkie sprawne samoloty. Oczekiwano, że Polacy będą mogli ewakuować przynajmniej część z nich na teren francuskich terytoriów mandatowych w Libanie i Syrii, ale plany te trzeba było szybko zweryfikować – polskie władze bardzo szybko traciły kolejne atuty. Wkrótce potem okazało się, że Polska nie ma już żadnych atutów i musi działać tak jak chcą tego jej sojusznicy – Francja i Wielka Brytania. Tak czy inaczej na terenie Rumunii znalazło się całkiem sporo polskich samolotów, które zostały przejęte przez Rumunów. Wśród nich były także samoloty PZL.23 „Karaś”. Nie wiadomo dokładnie ile maszyn zostało przejętych po ewakuacji polskich jednostek lotniczych do Rumunii, która została nakazana przez Naczelnego Wodza i dowództwo lotnictwa w dniu 17 wrzesnia 1939 r. Zazwyczaj mówi się o 21 samolotach „Karaś” w wersjach A i B. Maszyny te były pozostałościami po eskadrach lotnictwa armijnego oraz Brygadzie Bombowej. Pojawiły się także maszyny ewakuowane z jednostek szkolnych – najczęściej wymieniane są tu Rezerwowa Eskadra Rozpoznawcza Szkoły Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie, oraz Eskadry Ćwiczebnej Pilotażu nr. 3, która również pochodziła z Dęblina. Samoloty które znajdowały się na terenie Rumunii były często w bardzo złym stanie technicznym – część z nich była poważnie uszkodzona podczas walk toczonych we wrześniu, inne zostały celowo rozbite podczas lądowania na rumuńskich lotniskach przez polskie załogi. W tych warunkach konieczne okazało się przeprowadzenie kanibalizacji części maszyn przejętych przez lotnictwo rumuńskie – w sumie na skutek remontów generalnych udało się wystawić nieliczna flotę liczącą 19 maszyn PZL.23 Karaś, którym nadano numery od 1 do 19.

W materiale wykorzystano fragmenty nagrań pochodzące ze zbiorów Filmoteki Narodowej.

Song: Legionnaire
Composer: Scott Buckley
Website:    / musicbyscottb  
License: Creative Commons (BY 4.0) https://creativecommons.org/licenses/...
https://creativecommons.org/licenses/... by Scott Buckley – released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au

Jestem także tu:
https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ...

Zapraszam do wspierania kanału:
Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi

Patronite: https://patronite.pl/Balszoi

#samoloty #military #lotnictwo #army #wojsko #airforce #iiwojnaświatowa #polska #wojskopolskie #pzl #aviation #romania #rumunia