【貨物列車】神奈川臨海鉄道 千鳥町駅から名古屋臨海鉄道へ液化酸化エチレンを運ぶ貨物列車 Freight trains of carrying liquefied ethylene oxide

神奈川県から愛知県・兵庫県へ、液化酸化エチレンの鉄道輸送が行われています。UT17C形タンクコンテナを使った輸送が行われています。酸化エチレンは、合成洗剤やポリエステルの原料などに用いられています。
神奈川臨海鉄道 千鳥町駅は、川崎市の工業地帯にある貨物駅です。(最寄り駅は京急の小島新田駅ですが、徒歩だと30分以上掛かります)
千鳥町駅に隣接する日本触媒 川崎製造所 千鳥工場から「液化酸化エチレン」が発送されています。千鳥町駅の荷役線に液化酸化エチレンの充填設備があります。日本触媒の工場から配管が伸びていて
タンクコンテナに直接、液化酸化エチレンを充填できる設備が整えられています。
千鳥町駅の入換作業では、小型の車両移動機も活躍中です。（アント工業製の車両移動機）

お昼ごろに千鳥町駅を出発した液化酸化エチレンは、翌朝に名古屋南貨物駅や三洋化成工業 名古屋工場(愛知県東海市)へ届けられます。（液化酸化エチレンを運ぶ貨車は、神奈川臨海鉄道→JR貨物→名古屋臨海鉄道へと引き継がれて輸送されます。）
神奈川県から愛知県まで、貨物列車での輸送を追いかけています(撮影日はバラバラで、組み合わせて動画編集しています)

三洋化成工業 名古屋工場への到着・搬入シーンも収録しています。名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車も渋くてカッコイイですね。
なお三洋化成工業 名古屋工場への側線などは、東港駅構内の扱いとなっています。

名古屋南貨物駅に到着した液化酸化エチレンのコンテナは、トラック輸送で四日市方面へ運ばれていきます。
愛知県から神奈川県への返送は、名古屋南貨物・東港→笠寺→稲沢→川崎貨物→千鳥町のルートで行われています。
「液化酸化エチレン」輸送は貨車1両～3両程度で、どちらかと言うと小口輸送です。出荷・輸送・返送は工場の稼働状況や需要に左右されるため、列車運休の場合もあります。

日々の輸送が確実に行われ、経済活動を支えています。そして、入換作業で響き渡る汽笛の音がとても良かったです。

[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明
0:38 千鳥町駅(神奈川県 川崎市)での到着と発送シーン
2:30 DD60形ディーゼル機関車の機回し
3:39 ポイント切り替え
4:22 DD60を連結します
6:03 着発線へ押し込み
8:00 液化酸化エチレンを出荷する列車が出発
9:54 小型の車両移動機（アント工業製）を連結します
11:41 ポイント切り替え
13:26 貨車留置のため、手ブレーキを使用
14:36 千鳥町駅での作業が終了
15:08 神奈川県から愛知県へ輸送します(八丁畷駅にて、EF66牽引)
15:53 名古屋臨海鉄道 東港線
16:41 名古屋臨海鉄道 南港線
17:11 三洋化成工業 名古屋工場(愛知県東海市)への到着シーン
18:12 ND552形ディーゼル機関車が工場内へ向かいます
19:34 押し込み
21:47 貨車4両を工場内へ押し込みます
23:27 返送する貨車を本線へ押し込み
24:16 返送の貨物列車が出発します

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Transportation of liquefied ethylene oxide by rail.
I photographed freight trains in Kanagawa and Aichi prefectures.
Freight trains carry liquefied ethylene oxide in tank containers.
Transports liquefied ethylene oxide from a factory in Kawasaki City, Kanagawa Prefecture to Aichi Prefecture.
I filmed locomotive work at both freight stations.

#神奈川臨海鉄道 #名古屋臨海鉄道 #貨物列車