【てつたま】電車運転シミュレーションで広島電鉄の運転訓練に潜入　野川アナがシミュレータを体験　緊急事態発生で夢やぶれる？！

#鉄道 #路面電車 #運転
てつたまのコーナーです。野川アナウンサーお願いします。
今回は、広島電鉄で行われているある訓練に密着してきました。
それでは出発進行。

【野川キャスター・広島電鉄 養成所 専任教師 木寺 歩さん】
「広島電鉄の本社にお邪魔しています。ある特別な訓練が行われるということでお邪魔するんですけど、失礼します。なんですか？これは？」
「これは運転シミュレータですね。実際このシミュレータを使用して運転訓練。あとは異常時ですね事故・故障・自然災害時にどういった対応をするか？という訓練を行う場所です」「運転士さんがここで研修をしたりとか訓練をしたりするんですね」

特別な訓練とは運転シミュレータを使った運転士の研修だったんですね。実際に、車両の運転席で走行している時とほぼ同じ視界でマスコンハンドルを動かすなど実車と変わりません。この訓練は、運転士歴１年目、３年目など節目に合わせて運転士のために定期的に行われているそうで今回は運転士歴１年目のお二人の研修を見学させてもらいました。

【野川キャスター・広島電鉄　運転士歴１年目　杉原 圭亮さん】
「どんなことをテーマに今日研修を受けられますか？」
「道路の状況で所作であったりとか歩行者そういうところに気を配るのをシミュレータを使って再確認しながらやっていきたいなって思っています」

そして、女性運転士はまだまだ少ないように思いますが・・・

【野川キャスター・広島電鉄 養成所 専任教師 木寺 歩さん】
「女性運転士の割合というのは、広電さんの中ではどのくらいになるんですか？」
「運転士全体約２３０名中１１名が女性運転士になっております。すこしづつ女性運転士の割合も増えていってるのが状況です」
「なるほどじゃあ山口さんは期待の星って感じですね」

まずは、期待の星、山口さんから研修開始です。

【野川キャスター・広電 木寺さん・運転士歴１年目　山口 紗奈さん】
「表示塔よし」

十日市電停から紙屋町電停へ向かいます。よく見る風景そのままですね。

この先に危険が待っているというのですが…

【広電 木寺さん・山口運転士】
「ここ３台右折車が待機していますけど」
「はい」
「１台目と２台目の間が空いているでしょ。この間隔があると車が入ってくる可能性があるということなので、『１台目の車が曲がらないので、２台目の車がしびれをきらして右折を開始する』という設定なんですけども、これ実際にあったことを設定にいれておりますので」

研修では実際に起こりやすい事故を想定しています。
今度は電停の利用者に注意です。


【野川キャスター・広電木寺さん・山口運転士】
「ちょっと近いところで危ないですね」
「これも後方から接近している電車に気づかないお客様もいらっしゃいますので、そういうお客様に対しては触者事故のないようにいったん停止をしたということですね」
「ありがとうございました」
「いかがでしたか？」
「事故もあらかじめ予測してしっかり減速して事故を回避できておりましたので９０点くらいはあげてもいいかなと思っています」

続いて運転士歴１年目の杉原さん！運転中の予期せぬ事態は事故だけではありません。
順調に運転していても起こり得るのが・・・

【野川キャスター・広電 木寺さん・杉原運転士】
「あ！いきなり天候が悪化しました。雪が降り始めました。広島市内、年に何回かこういうケースありますもんね。一気に視界がわるくなりましたあ！」
「止まります」
「実際雪が降ったら制動距離が長くなったり空転して加速が悪くなったりということもこれで再現されています」
「天候によってブレーキの効きが変わってくるというのは自動車教習所で習った記憶がありますけど、あらゆる事態を想定してシミュレーションできるできるっていうのはすごいですよね」
「運転されてみていかがでしたか？」
「所作の動向だったりとか途中で天候が変わって制動距離が変わったりして大変でしたけどなんとか何事もなく終われてよかったです」
「雪が年間でふることがそんなにあるわけではないのでこういったシミュレータを使って実際に雪の中で運転するとどうなるか？というのを経験できるっていうのは大きいです」
「何しろリアルですからね」

そして！ここで・・・
【野川キャスター・広電 木寺さん・養成所 主任教師 三宅 紀正さん】
「それでは野川さんもやってみませんか？当養成所主任教師が厳しい指導をいたしますので」

何と、野川キャスター運転士歴１０年の大ベテラン三宅さんの指導のもと特別に体験させてもらいます。

【野川キャスター・広電 木寺さん・三宅さん】
「お客さんが待っていらっしゃいますね。そうですねおー行き過ぎってしまった。約何メートルオーバーしました？ざっと見ると７,８ｍオーバーしてますね。乗車拒否してしまいました大変申し訳ございません」
「出発します。そうかこの場合もう進むしかないんですよね」
「進むしかない交差点の状況も注意して今歩行者信号が点滅はじまっています。ですから予測して判断は任せます」
「あっちょっと早かったか？行けたかな～」
「いやこれは無理ですね」
「信号待ち侵入になりますので停止が正しい判断ですね」

道路を走る電車なので車と同じように状況に応じた咄嗟の判断が求められます。

【野川キャスター・三宅さん】
「非常ブレーキ！あー！事故発生」
「そうですね。こういう駐車車両がいる場合には後ろから追い越して侵入するということも予測が必要ということになってきます」
「あと、運転されるドライバーのみなさんは軌道敷内、電車が走行してるときは警笛鳴らしても電車はもう制動距離内では止まれませんので、その間に警笛が聞こえたら加速して進むなり、事故を防ぐこともできたりとか、お互いにいい悪いは抜きにして事故は起こしたくないですもんね。こちらも精一杯努力はしておりますので、目も配って、心も配ってここもしっかりやって信号も守って標識も守って本当にみなさん大変なお仕事をされているんだなと僕にはできないと思います」
【主任教師 三宅 紀正さん】
「じゃあ転職希望は出されないという。引き続きＴＳＳさんのほうで」
【野川アナ】
「志だけはどこかにもっていたいと思っているんですけど」
【ディレクター】
「だめでしょう！」
【野川アナ】
「逆にダメか」
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