ٍSegment moteur هادو هوما مشاكل الساكمة + شنو هي أحسن ماركة

قطع غيار السيارات - معلومات و نصائح هي قناة خاصة، مغربية تقدم معلومات جد مهمة في مجال قطع غيار السيارات من طرف خبير في المجال.
#قطع_غيار_السيارات
#car_parts
#pièces_de_rechange_automobile

يعلم الكثيرون بوجود الشنابر على البستم ولكن معظمهم يجهلون فوائد ذلك وهل هي ضرورة أم لا نستعرض لكم في هذا التقرير أبرز فوائد استخدام هذه الشنابر
أولا :- تمنع هذه الشنابر أي تسريب للشحنات الموجودة في السلندر وبالتالي تساعد في الضغط على السلندر
ثانيا:- تمنع أيضا تسريب أو وصول الزيت إلى السلندر.
ثالثا:- تساهم الشنابر أيضا في نقل الحرارة من البستم إلى جدار السلندر والذي يتم تبريده.

ماهي الشنابر؟ وكيف تعمل؟
في العادة يكون عدد الشنابر ما بين 2 أو 3 وقطعة واحدة تسمى حلقة الزيت ولكل واحد منها وظيفته، فالأول والثاني من الشنابر والتي تسمى أيضا بحلقات الضغط وظيفتها منع تسرب الشحنات والحفاظ على أقصى ضغط ممكن داخل السلندر من أجل إنتاج قوة أكبر وأيضا تساهم في تقليل الاحتكاك ما بين البستم والسلندر
أما الثالث وهو شنبر الزيت فوظيفته العمل على كبح الزيت ومنع وصوله إلى السلندر وهو ينقسم إلى قسمين
الموسع expander
التي تعمل على زيادة الجهد والضغط وتماسك الشنابر كما تقوم بإعاده الزيت عن طريق الفتحات الموجودة في البيستم
وهناك طريقتين لمعرفة حصول أي عطل في عمل هذه الشنابر وهي إما خروج دخان من السيارة أثناء السير ويكون دخان لونه أبيض عند السير بسرعة عالية أو نقص الزيت بشكل ملفت
ويجب الاهتمام فورا باصلاح أي خلل في هذه المنظومة لأنه في حال تعطلها فإن ذلك يوقف عمل المحرك تماما وتصليحها عندئذ يكلف مبالغ كبيرة قد لا تستطيع تحملها.

SEGMENTATION MOTEUR : PRINCIPE ET UTILITÉ
Vous le savez certainement déjà, les moteurs à explosion (ou plutôt à combustion ...) sont composés de pistons qui font des va-et-vient dans des cylindres, cela grâce à la force de la combustion qui repousse ces derniers en arrière. Petit rappel avec le schéma du dessous :
Que se passerait-il sans segments ?
Vous pouvez remarquer qu'il y a ici un petit problème ... En effet, la chambre n'est pas étanche puisqu'il y a un écart entre le piston et le cylindre ! De ce fait, on y perd en puissance ou plutôt en compression, un peu comme quand on fait une entaille dans un pétard à mèche, ce dernier explose beaucoup moins fort ... Il faut donc quelque chose qui bouche cet interstice afin d'utiliser au maximum la force de la combustion, on a donc inventé les segments. Ces derniers sont enroulés autour du piston et font office de paroi étanche. En prenant à la main un piston, on peut appuyer sur les segments, montrant ainsi leur souplesse et leur possibilité de s'adapter à la largeur du piston (ils s'écartent un peu comme des ressorts jusqu'à buter sur la paroi).