Спасибо: Auto Aktan
/ auto.aktan
2023 Хендай Тусон
Начиная с $ 28,035
Перспективный стиль, почти роскошные салоны топ-моделей, гибридные силовые агрегаты — все это стоит того.
Низкие значения Базовый четырехцилиндровый двигатель неудобен, к кнопочному переключателю нужно привыкнуть, конкуренты-гибриды-внедорожники расходуют еще больше миль на галлон.
Вердикт Широкий модельный ряд Tucson предлагает покупателям компактных внедорожников множество вариантов, включая те, которые делают его удивительно роскошным.
Обзор
Hyundai Tucson 2023 года демонстрирует ультрасовременный стиль, который выделяется среди своих более сдержанно выглядящих компактных внедорожников. Это не означает, что Tucson жертвует практичностью или доступностью. Он может похвастаться и тем, и другим. Hyundai применил общий подход к Tucson, предлагая широкий выбор комплектаций и силовых агрегатов, включая гибрид и подключаемый гибрид, что придает ему широкую привлекательность. Силовой агрегат начального уровня представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, но в гибридных и подключаемых гибридных моделях используется 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который поддерживается электродвигателем — комбинация, которая обеспечивает больше бодрости. Модели начального уровня Tucson хорошо оснащены, в то время как более дорогие комплектации пересекают линию от основного до премиум-класса, что дает ему преимущество перед конкурентами, такими как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan.
Что нового в 2023 году?
После полного редизайна модели 2022 года, в 2023 году Tucson претерпит лишь несколько изменений в упаковке. Пакет Premium был исключен из модели SEL, а его содержимое было распространено в качестве стандартных функций на другие уровни отделки салона. Например, панорамный люк теперь является стандартным для комплектации N-Line, а более крупный 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран можно найти во всех комплектациях XRT и выше. Адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов и функция ограничения скорости теперь входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Tucson. Цвет Serenity White Pearl заменяет Quartz White в цветовой палитре кузова Tucson.
Цены и какой купить
SE: 28 035 долларов США
СЕЛ: 29 635 долларов США
SEL Удобство: 31 595 долларов США
Синий гибрид: 32 485 долларов
XRT: 34 860 долларов
N-линия: 34 910 долларов США
Удобный гибрид SEL: 35 445 долларов.
Лимитед: $37 295
SEL PHEV: 38 635 долларов США
Ограниченный гибрид: 40 245 долларов.
Ограниченный PHEV: 45 895 долларов США
Попробовав различные силовые агрегаты Tucson, мы пришли к выводу, что гибрид представляет собой идеальное сочетание производительности, характеристик и цены. Мы предлагаем комплектацию SEL Convenience Hybrid, поскольку она входит в стандартную комплектацию с подогревом передних сидений, мониторингом слепых зон, адаптивным круиз-контролем, люком на крыше и 10,3-дюймовым цифровым дисплеем, а также другими приятностями.
Двигатель, трансмиссия и производительность
2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. будет стандартным и поставляется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом будет питать гибридные и подключаемые гибридные модели, что хорошо для комбинированной мощности 226 л.с. в первом и 261 л.с. во втором; полный привод является стандартным для электрифицированных силовых агрегатов, и оба оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Производительность негибридного Tucson в лучшем случае адекватна, поэтому водители с передними ногами будут стремиться к большей мощности. На нашем тестовом треке наш полноприводный тестовый автомобиль Limited разогнался до 60 миль в час за невпечатляющие 8,8 секунды, что, тем не менее, близко к среднему значению для этого не очень быстрого класса внедорожников. Более мощный гибрид Tucson и подключаемый гибрид быстрее, но не ожидайте от них такого же спортивного ускорения, как у Toyota RAV4 Prime. На нашем испытательном треке наш загруженный тестовый гибридный автомобиль Limited разогнался до 60 миль в час за разумные 7,1 секунды. Хотя Tucson не является спортивным автомобилем, его управляемость уверенная, рулевое управление достаточно четкое, а поездка приятная. Что больше всего поражает в манере вождения Tucson, так это то, насколько тихим и утонченным он кажется во время круиза; именно эти черты придают внедорожнику ощущение роскоши, редко встречающееся в этом классе.
Подробнее https://www.caranddriver.com/hyundai/...
📌 Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тикток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке