eBIKE Pruebas: Orbea Wild

Después de 2 temporadas, a la Orbea Wild le tocaba actualización. La nueva versión, fruto de rigurosas pruebas por parte del Orbea Fox Enduro Team en las E-Enduro World Series mantiene las ruedas de 29”, los 160mm de recorrido detrás y llega hasta los 170 delante. Pero aparte de estos datos, hay mucho más.
odas las Wild equipan motor Bosch Performance Line CX, de 85Nm de par, a excepción de la tope de gama Wild M-LTD que montará el nuevo Performance Line CX Race, más ligero y con las aptitudes más dinámicas, como ya sabemos, definidas por Bosch como “en el límite de la legalidad”.
La batería Bosch PowerTube 750 de 750Wh es la más extendida de serie en la gama Wild aunque, como muchos otros componentes, desde el programa de personalización MyO se puede elegir una batería 625Wh, siempre que no necesitemos tanta autonomía y sí nos atraiga la idea de peso menor.
Para garantizar la durabilidad han de trabajar en conjunto todos las partes de la bicicleta. Buscando la máxima fiabilidad y menor frecuencia de mantenimientos, la Wild monta en el eje de giro principal retenes adicionales sobre los rodamientos (uno a cada lado) con formando la primera barrera ante la entrada del agua, principal causa de problemas.
En la dirección encontramos el sistema Spin Block que bloquea el giro del manillar para impedir que la maneta de cambio o el mando de la tija telescópica puedan impactar contra el tubo horizontal en caso de caída.
La Wild está disponible en 4 tallas, S, M, L y XL, sin embargo el uso de una tubo vertical compacto posibilita a cada rider moverse entre dos tallas, pudiendo elegir entre un reach más largo para más estabilidad o más corto para más manejabilidad.

💡 Más información en https://www.mountainbike.es

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