Скачать или смотреть A340 — коммерческий провал...

Airbus A340 — коммерческий провал, и всё из-за этих четырёх двигателей.

Для справки: скороподъёмность A340-600 на 30% ниже, чем у более популярного Boeing 777, самолёта с двумя двигателями.

Из-за этого четырёхмоторному самолёту требуется на 25 минут больше времени, чтобы достичь крейсерской высоты, при этом расходуя на 12% больше топлива.

Видите ли, широкофюзеляжный вариант Dash-300 использует те же двигатели, что и узкофюзеляжные Airbus A320 и Boeing 737 — GE CFM 56. Для этих двигателей A340 НЕ был предназначен.

Предполагалось использовать более мощный двигатель Pratt & Whitney IAE Superfan с высокой степенью двухконтурности, но от этой концепции отказались, и Airbus остался только с CFM 56.

Хотя варианты Dash-500 и Dash-600 оснащены более мощными двигателями Rolls Royce Trent 500, они всё равно потребляют гораздо больше топлива, чем их двухмоторные конкуренты, такие как 767 и 777.

Кроме того, A340 дебютировал сразу после вступления в силу правил ETOPS 180 в 1993 году, которые фактически позволили двухмоторным самолётам выполнять полёты на дальнемагистральных маршрутах, которые должен был заменять A340.

С появлением новых современных двухмоторных самолётов, таких как Airbus A330 и Boeing 777, которые поступили в эксплуатацию всего через год-два, в 1994 и 1995 годах, у прожорливого четырёхмоторного самолёта не осталось никаких шансов.

В 2011 году производство A340 было полностью прекращено. Сегодня лишь несколько авиакомпаний, включая Lufthansa, продолжают эксплуатировать этот самолёт.

Хотели бы вы полетать на нём? Дайте мне знать в комментариях.
__________________________________________________________________________

Если вы впервые на моём канале, меня зовут Эвгик Итан, и я люблю авиацию. Подписывайтесь и ставьте лайки, если вам интересно узнать больше о самолётах и ​​увидеть интересные комментарии на авиационную тематику!

Загляните на мой Instagram:
  / avgeek_ethan