Скачать или смотреть 鉄道写真家坪内政美先生撮影　JR北海道キハ40系

登録者数4千人台にちなみ４に関連する形式を共有させていただくことで今回も国鉄キハ40系列ディーゼル動車の映像をアーカイブから数回に別けて共有させていただきます。
　ここではキハ40系列を客用の片引戸を車端部2か所に設置した両運転台のキハ40形と、それを片運転台としたキハ48形、都市近郊向けに両引戸を車体中央に寄せて2か所に設置した片運転台のキハ47形の3形式とします。
　国鉄キハ40系気動車は日本国有鉄道（国鉄）が老朽化したキハ10系列等の置換えを目的に1977年～1982年の間に888両が新製され、全国に配置されました。従来の一般形気動車はエンジンが非力であったことからも車体の軽量化が重視され、客車や電車に比べて客室居住性が見劣りしたことから、キハ４０では車体の大型化をはじめ居住性の改善が図られました。一方で従来の主力エンジンであるDMH17系も信頼性はあるが設計が古くエンジン重量比の出力が低いことから新型エンジン搭載とされました。ただ、当時の日本には鉄道車両用に適した軽量高出力ディーゼルエンジンがなく、キハ181系はキハ65で実績のあるDML30系エンジンは高出力であるが重量が重く、そのままキハ40系に搭載するとローカル線の線路規格では入線できない路線が発生するのでエンジンの重量を抑える必要があり、新たにV型12気筒のDML30系エンジンを乱暴に言えば縦半分に割り直列6気筒としたDMF15系エンジンを新開発しキハ40系に搭載しました。最高出力は220PSと従来のDMF17系が180PSであったことから出力は上昇したが変速機との相性が特に発進時に悪く、車体重量が増大したことと併せ、キハ40系＝遅いとのイメージが植え付けられること一因となりました。
国鉄民営化によりJR各社に継承されたので全国の非電化区間でどこでも見ることができた形式でしたが、登場から最終増備車でも車齢が40年を超えることから、老朽化の置換え対象となりここ数年で急速に数を減らしています。
　今回は共有させていただく映像は、香川県高松を拠点に活動されている、鉄道写真家の坪内政美先生が撮影されたJR北海道キハ40の映像です。構図、光線をはじめとする画作りにプロの凄さを見せつけられた感があります。また、坪内先生の活動は鉄道写真家の枠を越えて、クルーズトレインの前身である“どつぼ列車”を企画、実行をはじめ鉄道業界に多大な貢献と影響をもたらしておられます。折をみて“どつぼ列車”の記録も共有させて頂きたく思います。また愛車の日産セドリックで100万キロ以上走行されたことでも有名です。
以下坪内先生のインフォメーションをメールフッターからコピペです。
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★祝　2025年6月1日　どつぼカー走行距離100万キロ達成2周年！現在115万キロ達成！★著書「100万キロを走ったセドリック」天夢人刊で発売中！
・乗り物ニュース　「鉄道」「坪内政美」で検索！
・学研　刊　学研の図鑑 LIVE鉄道　本編写真・ＤＶＤ動画撮影・監修を務めました。2024年6月30日発売
・ＪＴＢパブリッシング　「私鉄時刻表関西・東海2024」「鉄道旅地図帳」写真を担当しました。
・双葉社　「新・駅弁ひとり旅」四国編（櫻井寛さん監修・はやせ淳さん作画）に漫画どつぼカー共々出演しました。
・徳島大歩危　ホテルサンリバー大歩危坪内政美プロデュース鉄道部屋「ムーンライトおおぼけ」2025年1月20日で祝11周年を迎えました。
・ＮＨＫ松山放送局・ラジオ「ひめゴジ！」
　に出演しています。火曜日17:05～55分です！
・ＪＲ東日本　懐かしの駅スタンプラリー限定スタンプ8駅のデザインを担当しました。
・著書「駅スタンプの世界」改訂版　発売中
・著書　「鉄道珍百景」「もっと鉄道珍百景」絶賛発売中　
・著書　「おもしろ鉄道珍百景」2025年2月新刊出ました。
・西村京太郎「四国土讃線を旅する女と男」の表紙を担当しました。
・一個人特別増刊　日本の鉄道大図鑑2024で写真主幹・監修を務めました。
予土線利用促進対策協議会アドバイザー・新見市鐡道観光アドバイザー等
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本編の前編として
・国鉄キハ40系ディーゼルカー　JR北海道編その1
   • 国鉄キハ40系ディーゼルカー　JR北海道編その1  
・国鉄キハ40系ディーゼルカー　JR北海道編その2
   • キハ40JR北海道その2  

以前にキハ40系の展望映像として
・徳島線回送列車キハ47運転席展望　徳島運転所→阿波池田駅間
   • 徳島線回送列車キハ47運転席展望　徳島運転所→阿波池田駅  
を共有させていただいております、2時間近いので、お時間あるとき、あるいはＢＧＶとしてご覧いただければと思います。

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「あの日の鉄道チャンネル」につきまして。
数年前に大病を患い、半身不随となりました。それまでは、趣味として鉄道をビデオカメラで撮影していました。1995年にSONYのVX1000が発売されたときに購入し、それ以降は仕事の合間にカメラも更新しながら撮影を行なってきました。当時はまだ動画で鉄道を撮影する人が少なく、動画ならではの音声も同時に記録できるため、鉄道博物館に所蔵されている「岩﨑・渡辺コレクション」の足許にも及びませんが、後世の資料として価値があると考え撮影を続けてきました。数年前の大病で半身不随となり、撮影は不可能になりましたが、これらの動画を後世に残したいと思い、体力と気力の続く限りYouTubeで公開していくつもりです。不定期ではありますが、少なくとも10日以上の間隔を空けずに公開します。2週間以上新作の公開がない場合は、何かあったと思ってください。

DV、HDV、SDと記録メディアが異なり、画質もSD、HD、4Kと混在しています。さらに、古いDVテープにはノイズ等があり、見苦しい動画もあるかと思いますが、ご了承ください。

認知も体力も衰えてきており、どこまで続けられるかわかりませんが、後世に残せたらとの思いが皆様に伝われば幸いです。