Există mai multe posibilități din cauza cărora apare acel semn la banda de alergat. De cele mai multe ori apare atunci când cineva cu 90–100 kg folosește des acea bandă sau când banda a fost prea unsă ori nu a fost unsă deloc. Sunt situații foarte frecvente întâlnite la reparații benzi de alergat, service bandă alergat, mentenanță bandă fitness, atât acasă cât și la săli.
Motorul este posibil să aibă probleme din cauza faptului că nu a fost folosit corect, iar acum a rămas cu sechele. Placa electronică analizează consumul de curent al motorului cu ajutorul unui ampermetru intern și când descoperă că motorul a consumat mai mult decât a vrut fabricantul, intră în avarie. În acel moment apare martorul, lampa de ulei, semnul de avarie, iar banda nu mai funcționează normal.
Sunt cazuri în care sistemul se sperie și consideră că motorul a consumat prea mult curent și chiar se defectează sau este deja parțial defect. De exemplu, în cazul în care v-ați urcat pe bandă la o viteză mai mică de 3 km/oră sau ați încercat să mergeți pe această bandă. Nu este normal să mergeți pe banda de alergat, pentru că motorul ei se auto-răcește prin propria ventilație. Dacă ați mers chiar și 5 secunde la o viteză mai mică de 5 km/oră, mai ales dacă aveți o greutate peste 70 kg, atunci se justifică să se ardă motorul sau să se deterioreze în timp.
Motorul se răcește cu ajutorul propriei elici. Dacă motorul nu se învârte repede și dumneavoastră vă aflați pe covor, există riscul să se ardă bucăți din motor, să se încingă bobinele și să se strice izolația. La fel și la coborâre. Când vreți să opriți banda de alergat, ca să nu se distrugă motorul, trebuia să procedați astfel: reduceți viteza benzii la 3 km/oră, coborâți din mers punând un picior într-o parte și celălalt în cealaltă parte, apoi lăsați banda să se mai învârtă fără sarcină cel puțin 30 de secunde, ideal 1 minut, ca să se mai răcească motorul. Abia după aceea apăsați butonul stop.
Dacă cineva a apăsat stop și a așteptat pe covor ca banda să se oprească cu el pe covor, motorul are toate motivele să se coacă, să se dezizoleze spirele, să se pună în scurt unele spire din interiorul motorului sau chiar să se întrerupă. Mulți oameni spun că motorul nu este ars pentru că încă se învârte. Așa zice marea majoritate a oamenilor încăpățânați care nu acceptă ideea că motorul poate fi ars parțial. De fapt, motorul nu este ars complet, ci are probleme mari.
În carcasa motorului există zeci de bobine, aproximativ 50–60 de bobine. Unele pot fi dezizolate și pot scăpa curent la carcasa motorului. Altele pot fi atât de încise încât spirele s-au topit și în loc de 1,2 ohmi au ajuns la 1 ohm sau 0,7 ohmi, ori sunt în scurt circuit. De aceea motorul se mai învârte, dar consumă mai mult curent, se încălzește excesiv și placa electronică intră în protecție.
Un alt lucru important observat la banda dumneavoastră este faptul că acel covor a migrat, s-a deplasat spre stânga. Această problemă este foarte des întâlnită la benzi de alergat defecte. Covorul freacă, consumă, irosește multă energie mecanică prin acea frecare. Calculatorul benzii descoperă acest lucru printr-o formulă internă în care compară energia trimisă către motor cu viteza obținută. Așa își dă seama că există frecare excesivă și pierdere de lucru mecanic.
Ce aș putea este să aloc timp să mă deplasez până la dvs, să desfac banda, să aliniez covorul, să îl reglez corect, să verific dacă rămâne pe poziție și să vă arăt cum să vă reglați singur covorul dacă mai migrează. Pot să ung banda dacă descopăr că nu este unsă suficient sau, dacă ați făcut greșeala pe care o fac 99% dintre oameni și ați uns prea mult banda, pot să o spăl cu substanțe chimice speciale care dizolvă uleiul fără să distrugă cauciucul. Există substanțe profesionale folosite exact pentru role și covoare de benzi de alergat.
Pot analiza motorul, pot verifica cu ampermetrul dacă are consum prea mare, pot măsura fiecare bobină în parte ca să văd dacă este vreuna în scurt sau cu spire topite. Pot verifica dacă scapă curent la carcasa motorului. În cazul în care motorul nu este ars complet, pot ajuta cu repararea plăcii electronice, reglajul, ungerea și eventual resetarea la setările din fabrică ca să nu mai apară acea lampă de ulei pe afișaj.
Nu pot promite sigur că resetarea va funcționa la orice bandă. Dețin însă manuale tehnice, cataloage, datasheet-uri pentru mai multe modele de benzi de alergat și în aproximativ 60% din cazuri am reușit resetarea. Există și benzi la care nu se găsește manualul sau parola de resetare.
Dacă reușește resetarea și dispare semnul de ulei, atunci cazul se poate considera rezolvat. Recomandarea mea este să nu vă mai urcați niciodată pe banda de alergat când stă pe loc sau are o viteză mai mică de 3 km/oră și nici la oprire să nu rămâneți pe covor sub această viteză. Pentru ca banda să trăiască mult, nu este bine să alergați sub 5 km/oră, nici peste 8 km/oră și nici mai mult de 25 de minute continuu fără pauză de răcire de cel puțin o oră.
Информация по комментариям в разработке