[Cab Ride] Sète Valence-TGV

TGV DUPLEX en unité simple reliant Toulouse à Lyon, filmé de Sète à Valence-TGV via le contournement Nîmes Montpellier.

Juin 2020

Les arrêts:

16:51 Montpellier-Sud-de-France
35:29 Nîmes-Pont-du-Gard

Reference:
Ligne de Tarascon à Sète-Ville
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%...
Contournement de Nîmes et de Montpellier
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%...
LGV Méditerranée:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%...


Les erreurs de montages:
-Oubli de incrustation direction vers Montpellier st rouch
-Erreur altitude de Nïmes (qui est d'environ 65m)et oubli altitude Montpellier (qui est d'environ20m)
-Avant Montpellier Sud de France la ligne est bien a 220 mais selon ma charte graphique perso j'aurais du mettre 160 en jaune du fait du vert cli
(Ouaips y'en a beaucoup...quand on veut aller trop vite...)

Pour ce qui est des vitesses atteinte par le train entre Nîmes et le triangles des Angles, dans le jargon, on dit que la marche du train n'est pas très tendu, c'est a dire que la vitesse nécessaire à atteindre pour réaliser l'horaires du train est volontairement bien en dessous de la vitesse maximum(régulation).

En mètres l'altitude du rail dans les gares; la longueur pour les ouvrages d'arts.
pk pour point kilométrique.

Les vitesses sont données a titre indicatif (gps pas toujours très fiable) et les vitesses limites sont celles de TGV a la tête du train(je vous passe la longueur du train qu'il faut en général attendre d'avoir dégagé pour reprendre sa vitesse).

Pourquoi les trains sifflent quand ils se croisent?:
''.avant d'atteindre la queue d'un train croiseur ou la tête d'un train dépassé''.
C'est ainsi que le règlement SNCF impose aux conducteurs de donner un coup de sifflet (plutôt un klaxon maintenant) afin d'avertir des agents SNCF qui pourraient travailler sur les voies, ou avoir à traverser les voies.
Ce coup de sifflet permet d'éviter aux agents au sol de se faire surprendre par un train qu'il n'auraient pas vu arriver.
Souvenez-vous des pancartes d'avertissement aux passages à niveau ''Un train peut en cacher un autre''.
Pour l'anecdote, sur les lignes TGV, la traversée des voies n'étant permise aux agents qu'en l'absence de tout train (donc sur les deux voies), ce coup de sifflet n'est plus obligatoire.

C'est quoi cette sonnerie en cabine?:
https://lesiteferroviaire.pagesperso-...

Remerciements au collègue qui m'a permis de filmer alors que j'étais en étude de ligne (j'en profite pour dire que d'un point de vue personnel jamais une vidéo ne remplacera une tournée en cabine...).

Image de la miniature tirée d'un vidéo de la chaine Rail Occitan :
   • Видео  

Musique d'intro : Georges Bizet: Farandole from L'Arlésienne Suite No. 2 / Herbert von Karajan, conductor · Berliner Philharmoniker / Recorded at the Berlin Philharmonie, 31 December 1978.
Full-length concert: http://www.digitalconcerthall.com/con...
More at http://www.digitalconcerthall.com/kar...
Website of the Berliner Philharmoniker:
http://www.berliner-philharmoniker.de

Camera : gopro hero7 black
Telemetrie : dashware
Montage : première pro