houpani volnobehu HTP - VYRESENO - V POPISU

PO VŠEM BADANÍ CO JE POPSANO DOLE A JEŠTĚ VYMĚNĚ JEDNOTKY MOTORU A KABEL SVAZKU JSEM PRISEL NA TO ZE TO CELOU DOBU DELAL EGR VENTIL (NOVY 2 MESICE). BYL VE ZKRATU A POSILAL TENTO PROUD DO RIDICI JEDNOTKY MOTORU. TAKZE PRISTE NEJDRIV ZKUSTE ODPOJIT EGR VENTIL AT SE STIM NETRAPITE JAKO JA ;)


Několik týdnů řeším toto svoje záložní auto. Začalo to chcipáním při vyřazení rychlosti. A nyní to už nedrží ani volnoběh.

Jediné co se objevuje za chybu pravidelně je chyba16490 . Odpojí se v tu chvíli MAF (jednotka si vezme asi nějakou difótní hodnotu) a otáčky se ustálý, ale probrat z volnoběhu je problém, jak chybu smažu za běhu, tak se to začne hádat.
Jiné chyby tam vznikají dle mě až houpáním toho volnoběhu.
Dále klapka ukazuje otevření 2,2st (může být 2 až 6st), proto jsem si myslel, že si bere vzduch jinde. Vše jsem pretěsnil a i natlakoval sání po zaslepení, ale nic neucházelo.

Provedl jsem:
-vyčištění klapky, i výměna za jiný kus, s kalibrací
-výměna svíček
-prohození modulu plus za nový
-odpojoval vstřiky
-vyměnil 2x MAF =diag ukazuje 750mbar misto 270 až550
-zkontroloval jestli si to někde nepřisává zaslepením všeho do sacího traktu krom klapky
-kontrola separátoru oleje
-kontrola rozvodů přes přípravky,
-tlaky na válcích 14atm
-tlak paliva při běhu je přes 3atm
-dráty mezi MAF a ECU změřil na odpor a jsou stejné (cca 1,5 ohm)

-změřil únik vzduchu tlakováním přes svíčku (viz další videa)

Teď jsem sundal hlavu.. .(další videa)

Pokud někdo má nápad.. Díky..