Хак масляного насоса двигателя EA113: вырезание балансировочного вала

Масляный насос двигателя EA113 имеет известный производственный дефект, который может убить двигатель без каких-либо предупреждений. Существует несколько способов устранения потенциальной проблемы - некоторые используют масляный насос предыдущего поколения 1.9 TDI или 1.8T, но мы буквально вырежем балансировочный вал из масляного насоса.

Все кредиты за вдохновение для проекта принадлежат taco 8v (   / @taco8v  . У Taco есть видео, подробно описывающее весь процесс.

После вырезания балансировочных валов, необходимо закрыть 3 масляных канала (можно использовать один длинный винт для закрытия 2 из них и еще один для герметизации)

Я адаптировал дефлекторную пластину от 1.8T / 1.9 TDI, пришлось обрезать её, чтобы она подошла к укороченному масляному насосу, и сделать новое отверстие для винта, удерживающего дефлекторную пластину.
Промежуточная пластина / прокладка может быть обрезана до размеров "нового" масляного насоса.

Последовательность затяжки винтов масляного насоса:
1. Затяните болты вручную.
2. Затяните болты до 15 Нм.
3. Поверните болты на 90°.

Винт звездочки цепи:
20 Нм + повернуть на 90°.

После завершения операции помните, что нужно добавить больше масла, я точно не измерял, но ожидайте минимум 1-1.5 литра дополнительно.


music by https://www.davidcuttermusic.com/
Buddha by Kontekst   / kontekstmusic  
Creative Commons — Attribution-ShareAlike 3.0 Unported — CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: http://bit.ly/2Pe7mBN
Music promoted by Audio Library • Buddha – Kontekst (No Copyright Music)