Trenitalia - Grenzbahnhof Brenner/Brennero

Der Bahnhof Brenner liegt zum größten Teil auf italienischem sowie mit einem geringen Teil auf österreichischem Gebiet. Staatsgrenze und Stromsystemgrenze verlaufen mitten durch die Gleisanlagen. Es werden italienische Signale verwendet. Die italienische Bahn Trenitalia hat in der Regel 3000V Gleichstroma, bei den ÖBB sind es 15.000 Volt Wechseltrom. Beide Stromsysteme sind durch eine kurze Isolationsstrecke voneinander getrennt. Sofern keine Mehrsystemlokomotiven verwendet werden (und das ist noch die Regel), muß ein Lokwechsel stattfinden. Dies geschieht indem eine Lokomotive mit Schwung in den Strombereich der anderen Bahnverwaltung einfährt und ihr Stromabnehmer vor Erreichen des stromlosen Zwischenstücks gesenkt wird. Eine Diesel-Rangierlokomotive schiebt die nun fahrunfähige E-Lok in ihren eigenen Strombereich zurück, wo sie wieder den Bügel anlegen kann. Für regionale Züge aus beiden Ländern ist der Bahnhof Brenner Endstation. Auch deutsche Lokomotiven bzw. solche von privaten Bahngesellschaften sind dort anzutreffen.