Спасибо: BORUSAN OTO истиные
http://www.borusanoto.com
BMW M3 2021 года
Начиная от: 70 895 долларов США
Обзор
Новый BMW M3 2021 года, основанный на недавно модернизированном седане 3-й серии, призван возродить легендарное взаимодействие с водителем, указанное на паспортной табличке. BMW демонстрирует свою приверженность этому настроению, продолжая предлагать механическую коробку передач, по крайней мере, на обычных моделях. Восьмиступенчатая автоматическая коробка обязательна на более мощном M3 Competition. За их выступающей и поляризационной решеткой скрывается знакомый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивающий мощность от 473 до 503 лошадиных сил. Последний зарезервирован для вышеупомянутой модели Competition, которая будет предлагаться с полным приводом впервые. Точно так же M3 Competition 2021 еще больше подчеркивает потенциал спортивного седана с готовым к работе оборудованием, которое бросает вызов таким конкурентам, как Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio и Mercedes-AMG C63.
Что нового в 2021 году?
В 2021 году M3 - вместе с двухдверным купе M4, которое мы рассмотрим отдельно - будет совершенно новым и представляет шестое поколение культового спортивного седана.
Ценообразование и какой купить
M3: 70 895 долларов
M3 Competition: 73795 долларов
Жаль, что более мощный M3 Competition предлагается только с автоматической коробкой передач, потому что шестиступенчатая механическая коробка передач на обычной версии очень хороша. Мы понимаем, почему некоторые люди будут привлечены к M3 Comp - для начала, его дополнительной мощностью и крутящим моментом, а также наличием полного привода - но мы предпочитаем единственный вариант с руководством. Помимо субъективного выбора внешнего и внутреннего стиля, мы рекомендуем выбрать пакет M Drive Professional (встроенный анализатор дрейфа и таймер круга) и пакет M Driver (открывает более высокую максимальную скорость и включает в себя высокопроизводительный класс вождения).
Двигатель, трансмиссия и производительность
Как и новое купе M4, седан M3 2021 года оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Обычная версия передает на задние колеса 473 лошадиных силы и 406 Нм крутящего момента. Единственная предлагаемая коробка передач - шестиступенчатая механическая коробка передач. Двигатель M3 Competition еще более мощный, вырабатывающий 503 лошадиных силы и 479 фунт-футов, но он предлагается только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, но Competition в конечном итоге будет предлагать и с полным приводом. Каждый M3 также оснащен адаптивными амортизаторами и регулируемой педалью тормоза. Седан может быть оснащен еще более мощными карбоново-керамическими тормозами с круто окрашенными в золотой цвет суппортами. Наша первая поездка на обычном M3 и варианте Competition продемонстрировала их способность справляться с мрачными заносами, чему способствовал дополнительный анализатор M Drift Analyzer (часть профессионального пакета M Drive). Нам также понравились удобные переключения механической коробки передач, и мы были не менее довольны плавной передачей мощности двигателем и устойчивым ускорением.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
По оценкам EPA, седан M3 2021 года будет зарабатывать 16 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе. Однако мы не запускали Bimmer на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, поэтому мы не можем оценить его реальный расход на галлон.
Интерьер, комфорт и груз
Помимо уникального значка «M» и отчетливых деталей отделки, интерьер M3 в основном такой же, как и у обычной 3-й серии. Это означает, что у M3 такой же дизайн, пассажирское пространство и внешний вид, что и у его более пешеходного аналога. Хотя автомобили M известны своими более высокими характеристиками, они также соответствуют или превосходят материалы и качество сборки первоклассной 3-й серии. Конечно, M3 имеет больше акцентов из углеродного волокна и микрозамши для более пикантной эстетики. Перед водителем стоит 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, который переключится на M View в более спортивных режимах вождения; они активируются с помощью заметных красных кнопок на массивном рулевом колесе M3. При переключении на M View добавляется индикатор переключения и заменяется обычный тахометр на более удобный для чтения. Доступны легкие передние сиденья с сильной опорой (стандартная комплектация для Competition), обеспечивающие невероятную поддержку без ущерба для комфорта, хотя в дальних поездках это может не звучать.
Узнать больше https://www.caranddriver.com/bmw/m3
📌 Facebook ▶ / cartvpress
📌 Instagram ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке