【CB400Four】圧倒的ヨンフォア復活劇！ 昭和CB400Four VS 令和CB400Four【2024年】

買うならどっち？ 昭和CB400Four VS 令和CB400Four
伝説の名車CB400Four、その凄まじい人気は中古車市場平均で約400万円という異常事態に。
CB400SFが2022年10月で生産終了となり、新車で買える400CC４気筒が絶滅。
しかしながら、2024年「CBヨンヒャク4気筒」が復活販売するとの予想が。
令和に蘇るCB400Fourの噂が分かる動画です。

【目次】
0:00 オープニング
0:50 CB400Fourの歴史
2:37 CB400Fourの復活劇
3:26 中国でのミドルクラスラインアップ
4:13 推測値＆希望
4:28 結論
5:22 昭和CB400Four派
5:46 令和CB400Four派
6:02 最後に
6:13 昭和対決 Z400FX VS CB400Four , Z400FX VS CBX400F
6:24 平成対決 ZEPHYR400 VS CB400F(NC36)
6:31 令和対決 Z400RS(CG) VS CB400F(CG)
6:55 エンディング

1974年12月04日ホンダドリームCB400FOURは、売行きの良くなかった350㏄4気筒車CB350Fourの、後継として新発売された。
流麗なデザインの4in1マフラー、コンチハンドル、当時流行していたカフェレーサー・ルックで408㏄排気量で登場。
発売翌年の1975年10月国内免許制度改定が行なわれ、大型・中型の枠組みが400㏄を境に区切られた。
この結果、中型ユーザーに向けて、法的に400㏄以下であることを満たした国内仕様のCB400FOURを用意しなければならなくなり、
1976年3月から398㏄版を発売している。
1977年でCB400FOURは廃盤となったが、中型免許で乗れる4気筒としてのCB400FOURの人気が再燃することになった。
数々の人気漫画にもCB400Fourは登場し、人気に拍車をかけ、現在も高い人気を誇っている。

2022年、CB400SFが絶版となり、400CC４気筒の灯が消えてしまう。
そこで今回予想したのがCB400フォアの復活劇。
登場が予想される2024年は、ちょうどヨンフォアの50周年。
平成に蘇った1997年の水冷版CB400FOUR(NC36)に続き、令和のヨンフォア登場なるか!?

その姿や形は不明だが、エンジンはDOHCヘッドの水冷並列4気筒で間違いないという。
日本向けだったCB400SFを仮に排ガス規制対応した時の販売価格は、200万円以上となるので現実的ではない。
だが、今回の次期CB400/500Fourは、中国で開発されたグローバルモデルなので展開可能となっている。
現在、中国でのラインナップは大型バイクを除いて2気筒または単気筒が中心。
ミドルクラスはCB400F／CB400X、CBR500R／CB500F／CB500Xという2気筒が主力で、4気筒マシンはCB650R／CBR650Rから上のクラスとなっている。
ここに500ccクラスの新型4気筒を投入するというのだ。
主要なマーケットは中国と予想されるが、旧車のような渋い見た目に現代のバイクの高性能技術をまとったネオクラが世界的人気となっているのが追い風だ。


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ここからは推測値＆希望です。
・CB500Four 中国販売開始　：　2024年度中
・CB400Four 国内販売開始　：　2024年以降

●結論
次期CB500Fourは、中国で計画中の為全容は不明だが、DOHCヘッドの水冷並列4気筒。
国内へはCB400Fourて販売されるのか、ネイキッドになるのか、まだまだ情報が足りない。
ただ、CB400SFにファイナルエディションがないのは、次期型もCB400の名称などを受け継ぎ、
丸型一灯のヘッドライトにアナログメーター2連装のジャパニーズネイキッドスタイルになるからでは？　とも考えられる。
CB400Four、CBX400F、CBR400F、CB400SFと受け継がれてきたホンダ伝統の4気筒400ccモデルは今後も続いていくと期待したい。

・最後に
個人的には日本の文化でもある400CC４気筒の復刻を望んでいます。
昭和ではCB400Fourの終焉でKAWASAKIが世に出したZ400FX、Z400FXに対抗して出したCBX400F、
平成ではゼファーに対抗して出した水冷版CB400FOUR、
そして令和では Z400RS 対 CB400Fourの　400CC４気筒対決が見たいです。
KAWASAKIさん、HONDAさん、よろしくお願いします。

【HONDA　CB400FOUR　1974年12月（昭和49年）】初代ヨンフォア
主要諸元
■全長2050　全幅705　全高1040　軸距1355（各mm）　車重184kg
■空冷4スト並列4気筒SOHC2バルブ　408㏄　37ps/8500rpm　3.2kg-m/7500rpm
　変速機6段リターン　燃料タンク容量14L
■ブレーキF＝ディスク　R＝ドラム
■タイヤF＝3.00-18　R=3.50-18
■新車当時価格：32万7000円

【HONDA　CB400FOUR-I/II　1976年３月（昭和51年）】398ヨンフォア
主要諸元
■全長2050　全幅705[780]　全高1040　軸距1355（各mm）　車重184kg
■空冷4スト並列4気筒SOHC2バルブ　398cc　36ps/8500rpm　3.1kg-m/7500rpm
　変速機6段リターン　燃料タンク容量14L
■ブレーキF＝ディスク　R＝ドラム
■タイヤF＝3.00-18　R=3.50-18
■新車当時価格：32万7000円　※[ ]はII


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動画参照元：
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　DREAM CB400FOUR（1974年）
   • Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　DREAM...  
あの頃の中型#5：CB400FOUR（CB400フォア）試乗インプレッション
   • あの頃の中型#5：CB400FOUR（CB400フォア）試乗インプレッション  

出典＆参考
オートバイ様 https://www.autoby.jp/_ct/17567651
ヤングマシン様　https://young-machine.com/

1974年12月03日 新発売 ホンダドリームCB 400 FOUR
https://www.honda.co.jp/news/1974/274...


VOICEVOX:四国めたん