Скачать или смотреть #Suzuki

Sekedar tips:
Yang transmisi otomatisnya telat respon, atau nunggu mesin 'panas' baru bisa jalan.

Jangan buru2 melakukan overhaul, ganti selenoid, ganti kampas,ganti filter dan sebagainya.

Dalam kasus yang saya alami sendiri, scanner mendeteksi malfungsi pada selenoid A. Kadang juga tidak terdeteksi.

Kalau selenoid yang rusak, mestinya bukan hanya saat start awal saja yang bermasalah, tapi juga saat mobil berjalan.

Jika kampas kopling slip atau habis, biasanya tercium bau gosong dari oli. Chek dari dipstik.

Lalu kenapa transmisi tidak merespon saat mesin belum panas?

Sebenarnya bukan nunggu transmisi panas, karena transmisi tidak perlu dipanasi.

Penyebabnya adalah tekanan transmisi yang belum naik.

Masalah sebenarnya karena O ring piston pada bagian body valve matic yang sudah lemah dan waktunya ganti.

O ring ini lumayan susah dicari, karena harus tahan panas dan tahan tekanan.

Solusinya bisa menggunakan O ring dari power stering jenis mobil apapun asal ukuranya sesuai.

Tapi perlu dipahami, transmisi otomatis adalah kombinasi antara mekanis dan elektronik yang rumit, jadi ada kemungkinan penyebab transmisi otomatis yang bermasalah itu bervariasi.

Kami bongkar-pasang transmisi matic ini sampai 3 kali, karena terlalu fokus pada masalah mekanis dan eletronik, ternyata penyebabnya hanya karena sil karet pada piston body valve matic yang sebelumnya tidak kami sangka.